موتور ملي EF7
اين موتور بر پايهي موتور tu5 که همون موتور 206 تيپ 5 و 6 هست طراحي شده و در حقيقت بهينهسازي شدهي اين موتوره با حجم 1700 سيسي. در دو نوع با توربوشارژر و فاقد توربوشارژر قراره توليد بشه. اگه اشتباه نکنم ecu اين موتور تحت يه قرارداد خيلي فشرده با شرکت زيمنس تو کره در مدت سه ماه طراحي و تنظيم شده. نوع فاقد توربوشارژر در تستهايي که موسسهي تحقيقات موتور ايران خودرو انجام داده در شرايط آزمايش تا حدود 125 اسب بخار ازش قدرت درآوردن.
در ساخت بلوک سيلندرنوع داراي توربوشارژرش براي مقابله با حرارت خيليي بالاي کارکرد موتور حدود 35 کيلوگرم فلز نيکل به کار رفته، که احتمالا باعث ميشه قيمتش گرون در بياد نسبتا. اين نوع در هنگام آزمايش تا حدود 155 اسب قدرت از خودش نشون داده .
موتور ملی یک پروژه مشترک بین مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو (IPCO) و مرکز تحقیقات موتور آلمان (FEV) می باشد که خانواده موتور ملی (EF7) از پایه بر اساس سوخت گاز طبیعی طراحی گردیده و قابلیت کارکرد با بنزین نیز دارد. خانواده موتور ملی در سه کلاس 1700 cc مجهز به توربوشارژر، 1700 cc با تنفس طبیعی و 1400 cc می باشد. که کار طراحی موتور 1700 cc مجهز به توربوشارژر به اتمام رسید و قرار است از سال آینده نیز به تولید انبوه برسد. موتور ملی طراحی شده در لیست 10 موتور برتر دنیا و در لیست 3 موتور برتر دنیا از لحاظ طراحی بر اساس سوخت گاز طبیعی قرار دارد.
مشخصات فنی:
همان طور که گفته شد موتور ملی در سه کلاس مختلف بوده و قابلیت نصب بر روی خودوهای از کلاس B تا E را در ایران دارد
قابل ذکر است که موتور ملی مجهز به مبدل کاتالیزور سه راهه (Catalytic Converter – Three Way) و قابلیت دریافت استاندارد Euro4 نیز دارد. جنس مانیفولد دود از چدن و محاسبات دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) هم روی مانیفولد دود و هم روی مانیفولد هوا برای چگونگی ورود و خروج دود و هوا انجام شده است. همچنین آزمایشات ارتعاشی (NVH) روی بلوکه سیلندر و سرسیلندر صورت گرفته است. خانواده موتور ملی مجهز به کنیستر (سیستم جمع آوری بخارات سوخت در بالای باک بنزین و تقطیر آن)، سیستم بلوبای (Blow-By) یا سیستم تهویه گازهای حاصل از احتراق از محفظه میل لنگ و کارتل، سیستم سوپاپ بندی متغیر پیوسته (CVVT) و سیستم روغنکاری جدید (Oil Module) می باشد.
پاسخ با نقل قول
علاقه مندی ها (بوک مارک ها)