پژو 405 SLX رونمایی شد
مراسم افتتاح خط تولید موتورهای کممصرف ایرانخودرو و همچنین رونمایی از محصول جدید این شرکت با نام پژو 405 SLX در حالی برگزار شد که علیاکبر محرابیان، وزیر صنایع و معادن طی کنفرانس مطبوعاتی در این مراسم با زیر سوال بردن تصمیم کمیسیون تلفیق بودجه مجلس مبنی بر کاهش تعرفه واردات خودرو، از نمایندگان خواست تا این موضوع را بیشتر مورد بررسی قرار دهند.
عکس: دنیای اقتصاد، نسیم گلی
وی با بیان اینکه صنعت خودروی کشور، رو به توسعه بوده و نیاز به حمایت دارد، گفت: با کاهش تعرفه واردات خودرو، ممکن است لطمات جبرانناپذیری به این صنعت روبه رشد وارد شود.
وی افزود: صنعت خودرو کشور دارای اهمیت خاصی است که امیدوارم نمایندگان مجلس شورای اسلامی، مصوبه کمیسیون تلفیق را مبنی بر کاهش تعرفه واردات از 90درصد به 75درصد را بیشتر مورد بررسی و ارزیابی قرار دهند.
وزیر صنایع و معادن تصریح کرد: در وزارت صنایع قانونی اخیرا مصوب و آییننامه آن در حال تکمیل است که طی آن اهدافی در جهت کاهش هزینههای تولید خودروهای کممصرف و افزایش هزینههای تولید خودروهای پرمصرف اعمال میشود. به دنبال این مراسم منطقی نیز در مورد محصول جدید ایرانخودرو گفت: پژو SLX ا 405، مدل پیشرفته و آپشن شده، پژو GLXا405 محسوب شده که تیراژ تولید آن متناسب با همان طرح قدیم این خودرو (405GLX) است.
وی در مورد قیمت نهایی SLX سخنی نگفت و در عین حال اعلام کرد که ظرف یکی دو روز آینده، بهای این خودرو روی سایت خبری شرکت قرار خواهد گرفت. اما مدیرعامل ایرانخودرو که این روزها به دلیل عقد قرارداد شرکت متبوعش و چری چین، مبنی بر تولید خودروی ارزانقیمت در کانون توجه رسانهها قرار گرفته در حاشیه مراسم مذکور به این سوال خبرنگار ما مبنی بر اینکه چرا وزارت صنایع و معادن خواستار ارسال قرارداد ایرانخودرو و چری به این وزارت شده است، پاسخ شفاف و روشنی ارائه نکرد و به نوعی موضوع را تکذیب و تایید نکرد. وی در این زمینه گفت: وزارت صنایع بررسی ابعاد قرارداد و تولید خودروی ارزانقیمت چینی در کشور را به عهده ایرانخودرو گذاشته است ولی این موضوع را هم که خواستار ارسال قرارداد مربوطه به وزارت شده است را تکذیب نمیکنم. اظهارات مدیرعامل ایرانخودرو در حالی است که محرابیان چندی پیش تلویحا از منطقی خواست تا قرارداد مذکور را فراموش کرده و به توان تولید داخل تکیه کند. وزیر صنایع نیز در شرایطی بازبینی پروژه چری را خواستار شده که قرار بود طی ایام دهه فجر کلنگ احداث کارخانه تولید خودروی S21 چری در شهرستان بابل به زمین زده شود. منطقی در مورد نتایج پیگیری اخذ غرامت از شرکت پژو فرانسه برای بروز آتشسوزی در خودروهای پژو 405نیز به خبرنگار ما گفت: به شدت پیگیر این مساله هستیم.
اما روز گذشته خط تولید موتور جدید کممصرف ایرانخودرو نیز به بهرهبرداری رسید. موتور جدید از این پس روی خودروهای پژو 206، سمند، پارس و پژو405 نصب میشود.
مصرف سوخت این موتور با ردیف تییو 3، پنج لیتر در بیرون شهر (در 100کیلومتر) و 6 و 4دهم لیتر در داخل شهر بوده و نوع دیگر این موتور با ردیف تییو5 در بیرون شهر در هر 100کیلومتر 5 و 4دهم لیتر و در داخل شهر 6 و دو دهم لیتر است.
ظرفیت خط تولید این موتور 50هزار دستگاه در سال است که در آینده تا 400 هزار دستگاه در سال افزایش خواهد یافت.
محرابیان در این مراسم با تاکید بر تسریع در اجرای طرحهای بهینهسازی مصرف سوخت به ویژه در شرکتهای خودروسازی گفت: امسال به میزان قابل توجهی خودروهای گازسوز در شرکتهای خودروسازی تولید شد که امیدواریم باز هم بیشتر شود.
وی خطاب به مدیرعامل ایرانخودرو گفت: افزایش تولیدات باید با نگاه به بازارهای جهانی انجام و به صادرات توجه جدی شود.
وزیر صنایع و معادن با اشاره به طرحهای مشترک تولید خودرو در ونزوئلا افزود:قرار بود این کار به طور مشترک با همکاری سازمان گسترش و نوسازی صنایع، سایپا و ایرانخودرو انجام شود، اما به منظور تسریع در اجرای آن، مسوولیت برنامهریزی و اجرای طرح تولید خودرو به شرکت ایرانخودرو واگذار شد.
وزیر صنایع و معادن با اشاره به اینکه در ونزوئلا سالانه بیش از 500هزار خودرو خریداری میشود که 40درصد آن خودروهای مونتاژی است، گفت: در صورت تسریع در اجرای طرحها میتوانیم ظرفیت تولید خودرو در ونزوئلا را به بیش از 200هزار خودرو در سال برسانیم.
وزیر صنایع و معادن ونزوئلا نیز که در این مراسم حضور داشت، گفت: کاراکاس برای توسعه روابط در بخش صنعت و معدن آمادگی کامل دارد و میتواند بازار خوبی برای صادرات محصولات تولیدی ایران به کشورهای حوزه دریای کارائیب باشد.
فردا طی گزارشی مشخصات کامل پژو 405 SLX و همچنین قیمت آن، منتشر خواهد شد.
تغییرات ظاهری
نه به طور قطعی می شه گفت تغییرات عالی هستند و نه خیلی افتضاح بلکه طراحی صورت گرفته نوعی شوک برای زنده نگه داشتن نام 405 در ایرانه که ایندفعه چاشنی اسپورت رو هم به همراه داشته (البته بنا به گفته مسئولان ایران خودرو)
§ چراغ جلو و عقب کریستالی با طراحی جدید
§ جلو پنجره جدید ( کوچکتر با لوگوی بزرگتر نسبت به جلو پنجره 405 GLX )
§ تغییر زه های کناری
§ چراغ مه شکن جلو
§ بادشکن عقب
§ آینه های جانبی جدید
§ سپر های همرنگ بدنه
§ قفل جدید در روی موتور
§ چراغ ترمز سوم روی صندوق عقب
å تغییرات داخل.......................................... ...
§ تغییر رودری ها
§ تغییر کنسول ( دکمه بخاری ، دکمه فلاشر و ساعت)
§ تغییر غربیلک فرمان ( با امکان نصب کیسه هوا – آپشن)
§ صندلی و روکش صندلی
§ امکان باز شدن در صندوق عقب از داخل
§ مکانیزم تنظیم پشتی صندلیهای جلو اهرمی
عکس العمل مردم
بر اساس گفته های منطقی تغییرات اعمال شده روی 405 با تایید پژو سیتروئن فرانسه صورت گرفته و اون ها هم در انجام این پروژه همکاری داشته اند .
پس از رونمایی و انتشار تصاویر 405 SLX خشم بسیاری بر انگیخته شد و نمود این ناراحتی در فروم های خودرو و سایت های خبری مشهود بود ، انتظار مردم برای ورود خودروی جدید به بازار خودرو و افزایش محصول فیس لیفت شده در بازار نوعی رکود را بوجود آورده ، این موضوع در حالیه که ایران خودرو با تغییرات اساسی تری در سیستم فنی این خودرو می تونست نظر مردم رو بیش تر به محصولش جلب کنه ، صرفا تولید خودرویی اسپرت با طراحی به ظاهر جالب نمی تونه تغییری در رفع نیاز های مشتری بازار خودرو در ایران بوجود بیاره
قیمت
روزنامه دنیای اقتصاد دیروز ضمن معرفی این محصول به قیمت تعیین شده از سوی مدیریت فروش و بازاریابی ایرانخودرو اشاره کرده ، به گونه ای که قیمت پایه این خودرو 13.5 میلیون تومان خواغهد بود که با نصب سیستم ترمز ABS که در کشور از سال آینده اجباری خواهد بود قیمت این خودرو به 14 میلیون تومان خواهد رسید .
کمی خودمانی تر و غیر رسمی تر به نظر می رسه این خودرو با قیمتی حدود 15 میلیون تومان از کارخانه خارج بشه و حدود 16 میلیون تومان هم در بازار دست به دست بشه ، قراره تا پایان امسال 1000 دستگاه از پژو 405 SLX تولید بشه و در سال آینده هم 50 هزار دستگاه برنامه ریزی شده .
ایران خودرو با این کار نه تنها جایگاه 405 رو در بازار حفظ نمی کنه بلکه بازار رو هم آشفته تر از گذشته می کنه و چه بسا مشتریان 405 رو به بسته شدن خط تولیدش رو هم از دست می ده البته این رو یه نظر شخصی چه غلط و چه درست تلقی کنید .
یادداشت ( اطلاع رسانی رسانه ها)
فضای اخبار خودرویی کشور محدود به این موضوع شده که برخی وبلاگنویسان و فروم باز ها منتظرن یکی از خبر گزاری ها خبری رو در مورد موضوع بزاره واون ها هم خبر رو عینا نقل کنند ، برای مثال در مورد همین موضوع 405 SLX خبر نقل شده از خبرگزاری فارس در تمامی فروم های فعال در زمینه خودرو نقل شده و هیچ کدام به بررسی این خودرو نپرداختند ، بیش تر گلایه من نسبت به وبلاگ های حوزه خودرو هست که این وظیفه به دوششون هست ، متاسفانه ما هم از نظر نشریات ( دنیای خودرو ، مجله ماشین ، پیام ایران خودرو و اندیشه گستر سایپا) و هم از نظر وبسایت های رسمی اطلاع رسانی خودرو ( carx1 ، carnp، motorsport2 ، iranecar ) هیچ تنوع خبری نداریم و هیچ تحلیلی در این رسانه ها نسبت به خودرو های ایرانی صورت نمی گیره ، صرفا 80 درصد تمرکز این رسانه روی معرفی و تحلیل خودرو های خارجیه و اون گونه که باید به بازار داخل اهمیت نمی دهند ، حتی هفته نامه پیام ایران خودرو در مورد محصول جدید ایران خودرو یک دهم صفحه رو اختصاص داده و کوتاه ترین خبرش رو به این مساله اختصاص داده ، این مساله کم لطفی نسبت به مردمه و امیدواریم نسبت به اطلاع رسانی صنایع خودروسازی داخل بیش تر توجه بشه .
پاسخ با نقل قول
علاقه مندی ها (بوک مارک ها)