فروش پراید دست دوم با گارانتی
شرکت سایپا طرح دیگری برای جایگزینی خودروهای نو با دست دوم آغاز کرده است. به گزارش دنیای اقتصاد،این شرکت سه سال پیش نیز طرح تعویض پراید نو با دست دوم را در دستور کار داشت ، اما در طرح جدید امکاناتی چون گارانتی کردن خودروهای دست دوم را مدنظر قرار داده است. بر همین اساس روز گذشته معاون بازرگانی سایپا یدک به تشریح جزییات این طرح پرداخت .
بهروز پناهی عنوان کرد که در طرح مذکور مشتریان می توانند با حضور در نمایندگی های تعیین شده در سطح تهران ، پراید دست دوم خود را با قیمتی توافقی به فروش رسانند و با پرداخت ما به التفاوت ، خودرو نو تحویل بگیرند.
وی در ادامه تاکید کرد که پس از آن شركت سايپا يدك ، خودرو دسته دو را تعميرات اساسي كرده و آن را مجددا با گارانتي يك ساله در سطح نمايندگي‌ها جهت فروش عرضه مي‌كند.
معاون بازرگاني سايپا يدك همچنین پیش بینی کرد که در سه ماهه باقي مانده تا پايان امسال شش هزار دستگاه پرايد دست دوم دريافت و به جاي آن پرايد نو تحويل مشتريان شود كه هزينه در نظر گرفته شده براي يك سال گارانتي و تعميرات اساسي اين خودروها متوسط 300 هزار تومان خواهد بود.
در همین زمینه پناهی به متقاضيان خودروهاي دست دوم پیشنهاد کرد که به جاي خريد پراید دست دوم از بازار آزاد كه هيچ شناخت و كنترلي بر كيفيت آن وجود ندارد، خودروي دست دوم تعمير شده داراي يك سال گارانتي را با اندك هزينه بيشتري از نمايندگي‌هاي سايپا خريداري كنند.
بهروز پناهي در ادامه این مصاحبه با اشاره به اینکه هم اکنون حدود 4.5 ميليون دستگاه خودرو سايپا در كشور تردد مي‌كنند،به سهم سایپا از خرید و فروش خودروهای دست دو پرداخت .
وي با اشاره به اینکه سالانه حدود 1.5 ميليون خريد و فروش در حوزه‌ي خودروهاي دسته دوم در کشور صورت مي‌گيرد، عنوان كرد: درحال حاضر سايپا حضوري در اين بازار ندارد، اما برنامه ريزي براي حضور جدي در آن را آغاز كرده است.
معاون بازرگانی سایپا یدک همچنین در پاسخ به سوال خبرنگار ما مبنی بر تعداد مراجعه خریداران خودرو پراید به نمایندگی در طول یکسال ، تاکید کرد که متوسط مراجعه پرايد به نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش از 6.5 بار در سال 1385 به سه بار در سال جاري كاهش يافته است.وی خاطرنشان كرد: در شاخص تعداد خرابي قطعات نسبت به هر 100 خودروي توليدي نيز حدود 80 درصد بهبود كيفيت داشته‌ايم.
معاون بازرگاني سايپا يدك افزود: حجم گردش مالي قطعات يدكي سايپا سالانه حدود هزار ميليارد تومان است كه امسال براي كسب 30 درصد اين بازار برنامه‌ريزي كرده‌ايم.
وي با بيان اين‌كه تعداد استانداردهاي اجباري قطعات خودرو از 40 قطعه در دو سال گذشته به بيش از 200 قطعه در سال جاري افزايش يافته است، تصريح كرد: متاسفانه برخي قطعه سازان قطعات را در كشورهاي ديگر توليد كرده و به نام محصول ايراني عرضه مي‌كنند؛ به گونه‌اي كه بنده قطعاتي را كه با اسم، مشخصات و بسته بندي ايراني كه در كشوري ديگري درحال توليد بود، مشاهده كرده‌ام.
وي گفت: البته اين موضوع به انجمن قطعه سازان نيز اعلام شده و قرار شده آن‌ها در جلسات بعدي آن را بررسي كرده و نتايج را اعلام كنند.
پناهي ادامه داد: يكي از دلايل اين موضوع تك سورس (تك منبع) بودن برخي قطعات توليدي است كه قطعه‌سازان قول داده‌اند اين مشكل را حل كرده و تعداد سورس‌ها افزايش يابد.
به گفته معاون بازرگاني سايپا يدك، در حال حاضر قطعه سازان داخلي حتي بيشتر از ظرفيت اسمي خود توليد مي‌كنند كه در اين شرايط ديگر فرصتي براي ارتقاي فن‌آوري، تعمير و نگهداري خطوط توليد خود ندارند، درحالي كه با افزايش تعداد قطعه‌سازان فرصتي براي ارتقاي فن‌آوري قطعه‌سازان داخلي ايجاد خواهد شد.
وي همچنين در خصوص دليل ايجاد كمبود در برخي قطعات محصولات سايپا در بازار يدكي خاطرنشان كرد: در حال حاضر هر قطعه به طور ميانگين سه سازنده دارد و در صورتي كه حتي يكي از اين سازنده‌ها به هر دليل عمدي و سهوي از خط توليد خارج شود، مشكلاتي را در تامين كافي آن قطعه ايجاد مي‌كند.
او تصريح كرد: بنابراين همواره اين احتمال وجود دارد كه به دليل توقف توليد در هر يك از قطعه‌سازان با كمبود مقطعي برخي قطعات مانند چراغ جلوي ايكس100 روبرو شويم.
به گفته پناهي، بخشي از كسري قطعات در بازار لوازم يدكي نيز به عدم ظرفيت‌سازي مناسب از سوي قطعه‌سازان وبرنامه‌ريزي آن‌ها براي تحت پوشش كامل قرار دادن بازار لوازم يدكي باز مي‌گردد.
پناهی در ادامه این مصاحبه در پاسخ به سوالات خبرنگاران ، از وجود یک رابطه مستقیم بین کسری قطعات و کیفیت سخن گفت و بیان کرد: شاخص c/100 (تعویض قطعه به ازای هر 100 خودرو برای سه ماهه اول فروش) محصول اصلی گروه(پراید) در پنج سال قبل بالای عدد 300 بود که هم اکنون این شاخص به حدود 60 رسیده است.
معاون بازرگانی سایپایدک با اشاره به افزایش 80درصدی کیفیت تولید محصول اصلی گروه خودروسازی سایپا(محصولات ایکس100 یا پراید سابق) طی پنج سال گذشته، از هدف گذاری سایپا برای دستیابی به رقم 20 در شاخص c/100 که نرم جهانی خودروسازان است، خبر داد.
پناهی با توجه به اینکه ارزش حجم بازار خودرو کشور 60هزار میلیارد ریال است ارزش بازار قطعات را 10هزار میلیارد ریال دانست.
