تولید 180 هزار دستگاه موتور ef7 تا سال آینده

قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در كیفیت و توسعه محصول گفت:تا پایان سال جاری 100 هزار دستگاه و در سال آینده بیش از 180 هزار دستگاه موتور ای اف هفت پایه گاز سوز و بنزینی تولید می شود. 'میرجواد سلیمانی' با بیان این مطلب،افزود: تا كنون نزدیك به 75 درصد از برنامه تولید امسال این موتور محقق شده است.

به گزارش ایکوپرس،وی موتور ای. اف. هفت را به دلیل برخورداری از گشتاور بیشینه در دور چهار هزار، جوان پسندترین موتور در خودروهای ایرانی دانست و اظهار داشت: به دلیل بالا بودن سطح فناوری، هنوز قطعه سازان ایرانی نتوانسته اند الزامات و استانداردهای مربوط را تامین كنند، اما این روند رو به بهبود است.

سلیمانی تعداد خودروهای مجهز به موتور ای. اف. هفت تولید شده تا كنون را 60 هزار دستگاه سمند ال ایكس ذكر كرد، كه نزدیك به پنج هزار دستگاه آن بنزینی است.

قائم مقام ایران خودرو افزود: تولید نسخه بنزینی موتور ای. اف. هفت از تابستان امسال شروع شده، اما با توجه به سطح عملكرد مطلوب آن در حالت گاز، اغلب مشتریان نسخه پایه گاز سوز آن را ترجیح می دهند.

وی از توسعه ظرفیت تولید سالانه موتور ای. اف. هفت از 120 هزار دستگاه به 300 هزار دستگاه در نوروز سال آینده خبر داد و گفت: به این ترتیب سال آینده بیش از 180 هزار دستگاه موتور ای اف هفت تولید خواهد شد.

قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو دركیفیت و توسعه محصول، تولید روزانه موتور ای اف هفت را در حال حاضر 320 دستگاه ذكر كرد كه 220 دستگاه آن پایه گاز سوز است و گفت: تولید روزانه از بهمن ماه به 480 دستگاه و در سال 91 به 700 دستگاه افزایش می یابد.

وی نسبت تراكم موتور ای. اف. هفت را 111 و دارای بهترین عملكرد در حالت گاز سوز توصیف كرد و گفت: این موتور در سوئیچ از بنزین به گاز و بالعكس، تنها هفت تا هشت درصد افت عملكرد پیدا می كند، در حالی كه در موتورهای دیگر این میزان 16 درصد است.

سلیمانی از به كارگیری سدهای كیفیتی و سیستم های ضد خطا از آبان ماه امسال در خط تولید این موتور خبر داد و گفت: كوچك ترین ایراد كیفیتی، منجر به برگشت قطعات مونتاژی می شود.

قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در كیفیت و توسعه محصول ازموتور جدید ای. وان. نام برد، كه از خانواده ای. اف. هفت بوده و با تغییراتی كه در طراحی سرسیلندر آن داده شده، نزدیك به هشت دهم درصد كاهش مصرف بنزین در پی دارد.

وی با اشاره به ضرورت خودكفایی قوای محركه، از موتور جدید ایكس. یو. ام. نیز خبر داد كه طرح تازه ای از موتور های خانواده ایكس. یو. به شمار می رود و تمام كارهای طراحی، انتشار نقشه ها، نمونه سازی، تست ها و صحه گذاری آن توسط مركز تحقیقات موتور ایران خودرو به پایان رسیده و در حال آزمون بر روی خودرو است.



سلیمانی اظهار امیدواری كرد، موتور ایكس. یو. ام. تا پایان امسال و موتور ای اف چهار كه تمام كارهای تحقیقاتی، نمونه سازی، تست و صحه گذاری آن در داخل كشور انجام شده و موتور ملی دیزل نیز در سال آینده به سبد قوای محركه ایران خودرو افزوده شوند.

سلیمانی موتورهای جدید ایران خودرو را دارای استاندارد یورو چهار و یورو پنج عنوان كرد و گفت: موتور ایكس. یو. ام. با برخورداری از حجم دو هزار سی. سی. در اختیار مشتریانی قرار می گیرد كه مایلند خودروی آنان موتور قوی تری داشته باشد.

این مقام مسئول تاكید كرد: براساس برنامه راهبردی قوای محركه، تمركز ایران خودرو روی موتورهای خانواده ای. اف. و تی. یو. خواهد بود و سایر موتورهای با فناوری پایین تر كه قابلیت تامین استاندارد یورو چهار را ندارند، به تدریج حذف می شوند.