موتورهای توربو فن : Gp7000

نگاهی اجمالی به یک موتور جت بندازیم که برای ایرباس 380 طراحی شده و بر خلاف ترنت 900 که اروپایی محسوب میشه ، این یکی آمریکایی هست.
GP7000 محصول مشترک دو غول صعنت موتور های جت ، یعنی جنرال الکتریک و پرت و ویتنی هست. موتور های این دو شرکت ، قبلا روی هواپیماهای بسیاری نصب شده و به جرئت میشه گفت که این دو شرکت ، به اضافه رولز رویس ، برترین کمپانی های ساخت موتور های جت محسوب میشن. وقتی اسم کمپانی پرت و ویتنی (Pratt & Whitney) روی یک موتور جت حک میشه ، میشه مطمئن بود که این موتور ، در نوع خودش بهترین محسوب میشه و دارای اعتبار بسیار بالاست. چه برسه به این که جنرال الکتریک هم اضافه بشه.
GP7000 در واقع میراث دار دو تا از موفق ترین موتور های قبلی این دو کمپانی یعنی سریPW4000 از پرت و وینتی و سری GE90 از جنرال الکتریک است. بسیاری از نقاط قوت این دو موتور که باعث شد جزو موفق ترین موتورهای جت تاریخ هوانوردی باشن ، در GP7000 بکار گرفته شده اند.
GP7000 روی ایرباس 380 ، قصد داره که بالا ترین استاندارد های امنیت پرواز و کارایی رو پشت سر بذاره و در آینده استاندارد های جدیدی رو در کلاس خودش تعریف کنه.
این موتور جت ، بهترین کارایی نسبت به وزن رو داره و جزو کم صدا ترین موتورهای موجود محسوب میشه.
GP7000 قویترین خدمات و سرویس های بعد از فروش رو خواهد داشت. کمپانی پرت و ویتنی همیشه قویترین و دقیقترین خدمات بعد از فروش رو برای موتور هاش ارائه کرده. همین طور جنرال الکتریک. بنابراین وقتی قراره پرت و ویتنی و جنرال الکتریک به اتفاق سرویس های این موتور انجام بدن ، طبیعتا این سرویس ها قویترین و بهترین ، به حساب میان.

مشخصات GP7000
قطر فن : 295 سانتیمتر
طول موتور : 474 سانتیمتر
قطر بدنه : 316 سانتیمتر
قدرت موتور (هنگام برخاستن): KN311 ( فلپ 30 درجه)
قدرت موتور (کروز) : KN56

تاریخچه موتور
آگوست 1996 : شروع برنامه تولید
دسامبر 2002 : شروع طراحی موتور
فوریه 2004 : تست موتور GP7200
جولای 2005 : گواهینامه تایید موتور GP7200
نوامبر 2006 : اولین پرواز ایرباس 380 با موتور های GP7200

مدل های مختلف این موتور :
GP7268
GP7270
GP7277

از این موتور ها روی ایرباس های A380 و A380-F استفاده خواهد شد.