پورشه 911 با بدنه طلا

بل از پرداختن به جزئیات آخرین مدل پورشه 911 کابریوله (کروکی) نگاهی کلی به قابلیتهای حرکتی این خودرو می اندازیم : 100-0 در 34 ثانیه ، حداکثر سرعت 305 کیلومتر در ساعت .

اعداد و ارقام بالا خود حاکی از سطح فن آوری بکار رفته در این مدل میباشد.از لحاظ تجاری نیز 911 TURBO CABRIOLET به عنوان قویترین مدل کروکی ساخت شرکتی که بیش از 60 درصد فروش آنرا خودروهای بدون سقف تشکیل میدهند ، از اهمیت خاصی برخوردار است . اوج فن آوری این خودرو در سقف جمع شونده الکتریکی آن است که ظرف مدت 20 ثانیه باز و بسته میشود .

جالب اینکه بر خلاف دیگر خودروها نیازی به توقف و درگیر سازی ترمزدستی نمیباشد و میتوان سقف را در حال حرکت ( با سرعت کمتر از 50 کیلومتر در ساعت ) باز و بسته نمود . این مسئله در کشورهای اروپائی که قوانین رانندگی به طور کامل اجرا میگردند از اهمیت برخوردار است زیرا برخی مواقع رانندگان اینگونه خودروها پس از آغاز بارندگی برای پیدا کردن محل مناسبی برای توقف و باز نمودن سقف دچار مشکل میشوند . این سقف پس از باز شدن نیز به خطوط زیبای بدنه 911 لطمه ای وارد نمیکند ، هر چند که در مدل TURBO فرم بدنه 911 بواسطه ورودیهای هوای بزرگتر و براگیرهای متعدد تا حدی سنگین شده است . موتور 911 TURBO ، 6 سیلندر از نوع بوکسر ، به حجم cc3600 میباشد و با بهره گیری از تایمینگ متغیر سوپاپهای ورودی و اگزوز ( سیستم Vario cam) و دو توربوچارجر 420 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه تولید میکند ، حداکثر میزان گشتاور تولیدی نیزib ft 413 میباشد که مقدار آن در محدوده دور موتور 2700 الی 4600 دور در دقیقه ثابت است . .

نیروی تولیدی توسط یک گیربکس 7 دنده ( 6 دنده جلو + 1 دنده عقب ) یا گیربکس اتوماتیک نوع tiptronic با قابلیت تعویض دنده دستی مستقیما با اهرم گیربکس و یا کاملا خود کار به هر چهار چرخ منتقل میگردد.

911 TURBO CABRIOLET از لحاظ فنی کاملا مشابه با 911 TURBO کوپه میباشد . سیستم انتقال نیرو از یک دیفرانسیل مرکزی ویسکوز برای انتقال 5 الی 40 درصد نیرو به چرخهای جلو استفاده میکند . تقسیم نیرو بدین نحو است که در صورت چسبندگی مناسب چرخهای عقب تنها 5 درصد نیرو به چرخهای جلو منتقل میشود و با کاهش چسبندگی محور عقب به نسبت مناسب ، حداکثر تا 40 درصد نیرو به چرخهای جلو منتقل میگردد .

911 TURBO CABRIOLET را از هر لحاظ باید اتومبیل خارق العاده ای نامید ، زیرا حتی معمولی ترین رانندگان هم می توانند آنرا بدون توجه به شرائط جوی با سرعت باور نکردنی برانند ، جالب اینکه با افزایش سرعت و صدای موتور ، لذت رانندگی با آن بیشتر میشود . .

سیستم PSM ( کنترل پایداری ) به راننده امکان برخی زیاده رویها را در پیچها میدهد و به موقع وارد عمل میشود تا خودرو را کنترل کند . ترمزهای پورشه از هر لحاظ و در هر شرائطی ، چه در سرعتهای پائین و چه در سرعتهای بالا بخوبی عمل مینمایند . .

با این حال پورشه پا را از این هم فراتر گذاشته و خریداران می توانند با پرداخت مبلغ 1500 دلار سیستم (Porsche Ceramic Composite Brake) PCCBرا که به معنی ترمزهای سرامیکی کمپوزیتی هستند را سفارش دهند . این سیستم دارای کلیپرشش پیستونی بوده و لنتها را بر دیسکهای ترمز که ترکیبی از سرامیک و فیبر کربن هستند می فشارد . در این مدل که در واقع می توان آنرا ویترین تکنولوژی پورشه نامید اهمیت خاصی به آئرودینامیک داده شده است و زوائد زیادی به منظور افزایش پایداری خودرو در سرعتهای بالا به آن اضافه شده است ، از جمله بالچه کوچکی که بین دو چراغ عقب تعبیه شده و با افزایش سرعت به بیش از km/h 120 از جای خود بیرون آمده و روی محور عقب افزایش میدهد ، البته این بالچه را می توان توسط دکمه ای روی داشبورد باز و بسته نمود . .

حذف سقف یک خودرو استحکام سازه در برابر نیروهای پیچشی ( torsion ) را تا حد قابل ملاحظه ای کاهش میدهد ، در همین رابطه پورشه برخی از قسمتهای جانبی شاسی را تقویت نموده و بعضا در برخی از قسمتهای بدنه از ورقه هائی با دو برابر ضخامت نوع بکار رفته در مدل کوپه ، استفاده نموده ، که در مجموع باعث افزایش kg120 وزن خودرو شده است . با این وجود باز هم این تدابیر نتوانسته اند جایگزین نبود سقف در این خودرو شوند و با افزایش ناگهانی در موتور ، گشتاور تا حدی به اتاق منتقل شده و باعث پیچش آن میشود ، این حالت در واقع تا حدی مشابه وضعیتی است که در خودروهای هشت سیلندر قدیمی آمریکائی حس میشود ، هر چند که در پورشه صحبت از 420 اسب بخار نیرو است . مشکل اصلی پورشه911 Turbo Cabriolet ، در واقع رقابت مستقیم با برادر خود به نام911 Turbo Porsche کوپه است .

مشخصات فنی : موتور : cc 3600 ، بوکسر 6 سیلندر ، مجهز به توربوچارجر، کارتر خشک نیروی تولید : 420 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه ،ibft 413 از 2700 الی 4600 دور در دقیقه حداکثر سرعت : 305 کیلومتر در ساعت شتاب 100-0 : 34 ثانیه