خريداران "مينياتور " چشم به راه توليد خودروي مردمي

زاري فارس: متقاضيان خريد مينياتور كه سال گذشته با پرداخت 5 ميليون تومان براي دريافت آن ثبت نام كردند،اين روزها در حالي براي تحويل خودروي مردمي 9 ميليون و 990 هزار توماني انتظار مي‌كشند كه نه تنها هنوز توليد ابتدايي آن در شركت سايپا آغاز نشده بلكه حتي خط توليد آن نيز به بهره برداري نرسيده است.


http://media.farsnews.com/Media/8709...8/A0568856.jpg


به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، مينياتور به عنوان دومين خودروي ملي كشور بعد از سمند در حالي اواخر آذرماه با حضور رييس جمهور رونمايي شد كه بحث توليد رانا به عنوان دومين برند ملي ايران خودرو بازار گرمي را به خود اختصاص داده بود.
رقابت ايران خودرو وسايپا براي تصاحب عنوان "توليدكننده دومين خودروي ملي " در نهايت به رونمايي مينياتور و منتفي شدن توليد راناي 10 ميليون توماني انجاميد و تا به حال نيز هيچ كدام از اين دو شركت بزرگ خودروساز موفق به توليد دومين خودروي ملي جديدي نشده‌اند.
در روز رونمايي مينياتور گفته شد كه با پيش فروش اين خودرو تا پايان سال 87 امكان توليد و تحويل آن به خريداران تا پايان شهريور 88 فراهم مي‌شود، اين در حالي است كه سايت كاشان كه به توليد مينياتور اختصاص داده شده تا كنون به بهره برداري نرسيده و مردم همچنان چشم به راه خودروي مردمي سايپا هستند.
در عين حال و علي‌رغم محقق نشدن اين وعده، اخيرا نعمت اله پوستين دوز، مديرعامل سايپا وعده افتتاح سايت 400 ميليارد توماني كاشان را در آذرماه داده است، گرچه محمدرضا روشني مقدم، قائم مقام سابق سايپا پيشتر گفته بود سايت كاشان از مهر امسال آغاز به كار خواهد كرد اما بعدها وي نيز گفت قرار بوده سايت كاشان مهر ماه امسال با حضور رييس جمهور به بهره برداري برسد كه اين برنامه به زماني ديگر موكول شد.
پيش ثبت نام مينياتور سال گذشته در دو مرحله با دريافت 5 ميليون تومان از خريداران صورت گرفت و قرار شد بقيه مبلغ خودرو در زمان تحويل از متقاضيان دريافت شود البته در آن زمان قيمت اين خودرو هنوز مشخص نشده بود و فقط عنوان مي‌شد كه مينياتور با قيمت زير 10 ميليون تومان عرضه خواهد شد. بعدها قيمت مدل پايه اين خودرو 9 ميليون و 990 هزار تومان مشخص شد كه البته ممكن است قيمت اين خودرو در هر يك از سه مدل طراحي شده متفاوت باشد.
براساس قرارداد خريد مينياتور موعد تحويل اين خودرو پاييز 88 عنوان شده كه در شرايطي كه هنوز كارخانه توليد اين خودرو به بهره برداري نرسيده بعيد به نظر مي‌رسد چنين وعده اي محقق شود.
در چنين شرايطي كه توليد مينياتور با تاخير روبروست تاكنون تماسي از سوي شركت سايپا با خريداران اين خودرو صورت نگرفته و متقاضيان تنها به سود مشاركت 12 درصدي قيد شده در قرارداد دل خوشند.
شايد در بين كساني كه روياي داشتن مينياتور را در سر دارند دو بانوي محجبه كاراته كار ايراني كه در مسابقات جهاني توكيو بدون پوشش اسلامي حاضر به رقابت نشدند، از همه خوش شانستر بودند كه بنا به دستور رييس جمهور دو حواله خريد مينياتور دريافت كردند، هرچند كه آنها نيز مانند خريداران ديگر در انتظار به سرانجام رسيدن توليد اين خودرو هستند.

* خودرويي كه قرار است جايگزين پرايد شود

هم زمان با معرفي مينياتور، مسئولان سايپا يكي از اهداف اصلي اين طرح را توليد خودروي جايگزين پرايد عنوان كردند به طوريكه بذرپاش در مراسم رونمايي مينياتور اعلام كرد اين خودرو به تدريج جايگزين پرايد خواهد شد، اين در حالي است كه توليد پرايد همچنان با قوت ادامه دارد و ظاهرا حالا حالاها جاي خود را به خودروي ديگري نخواهد داد.
در همين حال مديرعامل سابق سايپا گفته بود: طي دو تا سه سال آينده يك خودروي جديد بر روي پلت فرم مينياتور توليد خواهد شد.
وي ميزان توليد مينياتور را طي سال 88 حدود 15 هزار دستگاه عنوان كرده و گفته بود: براساس برنامه‌ريزي انجام شده ميزان توليد اين خودرو طي سه سال آينده به 200 هزار دستگاه در هر سال خواهد رسيد و سهم اين خودرو در صادرات سايپا نيز تا سال 1390 حدود 20 درصد خواهد بود.
بذرپاش در مورد شايعات مربوط به حضور كارشناسان كره‌اي و ايتاليايي در ساخت مينياتور نيز عنوان كرده‌ بود: كار ساخت اين خودرو توسط كارشناسان و صنعتگران ايراني انجام شده و فقط از مشاوران خارجي در توليد استفاده شده‌است.
به گفته مسئولان سايپا در توليد خودروي كاملا ايراني سايپا از 122 سازنده داخلي استفاده شده و 810 قطعه و مجموعه طراحي و توليد شده است.
راندمان موتور اين خودرو حدود 17 اسب بخار بيشتر از پرايد است، حجم موتورش از پرايد بيشتر است، ظاهر مينياتور از پرايد زيباتر و از مواد اوليه بهتري در ساخت قطعات داخلي اعم از صندلي و داشبورد استفاده شده است. در همين حال تجهيزات ايمني مينياتور بيشتر از پرايد بوده و داراي ترمز ABS است.
قرار است در ابتدا مينياتور با موتور گاز سوز توليد و پس از شش ماه از شروع توليد، موتور پايه گاز سوز بر روي اين خودرو نصب شود.