تیغه ی لاستیکی قابل کنترل می تواند میزان بار روی پره ی توربین بادی را کاهش دهد

انتهای تیغه ی پره ی توربین بادی می تواند از ماده ی کشسانی ساخته شود که امکان کنترل شکل تیغه را فراهم می کند. این امر بارهای دینامیکی را که پره های توربین بادی بزرگ حین کار متحمل می شود، کاهش می دهد.

به گزارش سرویس علم و فن اوری پایگاه اطلاع رسانی صبا به نقل از ساینس دیلی، هلگ آگارد مدسن، کارشناس پژوهش در این پروژه، شرح داد: "تولید این پره با تیغه ی متحرک امکان کنترل بار روی پره را فراهم می کند و عمر اجزای توربین بادی را افزایش می دهد. این روش شبیه شیوه ای است که در فضاپیماها به کار رفته است، که در آن باله ها عمل بالا بردن را حین لحظات بحرانی مثل شروع پرواز و نشستن فضاپیما تنظیم می کنند."
اما تفاوتی نیز وجود دارد. در حالی که در فضاپیماها باله های متحرک اجزایی غیر قابل تغییر شکل هستند که به انتهای تیغه های بال اصلی متصل اند، این روش جدید طرحی از یک سطح یک نواخت روی پره ی توربین بادی ارائه می دهد حتی زمانی که انتهای تیغه حرکت می کند. علت این امر این است که انتهای تیغه از یک ماده ی کشسان ساخته شده است و بخش مهمی از پره ی اصلی را تشکیل می دهد.
طراحی قوی لاستیک
در سال 2004 آزمایشگاه ریزو برای این روش اساسی طراحی تیغه ی انعطاف پذیر و متحرک پره ی توربین بادی درخواست ثبت اختراح کرد. از آن زمان، پیش رفت مهمی در مورد پروژه صورت گرفته است. به کمک وزارت علوم، فن آوری و نوآوری امکان توسعه ی چنین ایده هایی در مرحله ی نمونه سازی فراهم شده است.
بخشی از این پژوهش در جهت طراحی و توسعه ی تیغه های قدرت مند قابل کنترل بوده است. این امر هم اکنون منجر به ساخت تیغه ای از لاستیک با حفره های تقویت شده با فیبر شده است. این حفره ها هم راه با تقویت های فیبری، امکان حرکت مطلوب تیغه را هنگام تحت فشار قرار گرفتن حفره ها توسط هوا یا آب فراهم می کند.
هلگ آگارد گفت: "در این پروژه تعدادی نمونه ی اولیه ی مختلف با طول وتر 15 سانتی متر و طول 30 سانتی متر ساخته شده است. بهترین نمونه نتایج امیدوار کننده ای در مورد خمش و سرعت خمش نشان می دهد."
اندازه ی این نمونه برای مقطع ایرودینامیکی پره با طول وتر یک متر مناسب است که چنین پره ای هم اکنون تولید شده است و قرار است در یک تونل بادی مورد آزمایش قرار گیرد.
توانایی این تیغه در کنترل بار روی پره در این تونل بادی آزمایش خواهد شد. هلگ آگارد افزود: "اگر نتایج این آزمایش، کارایی پیش بینی شده ی ما را تایید کند، این تیغه ی لاستیکی را روی یک توربین بادی واقعی به مدت چند سال امتحان خواهیم کرد."