در موتورهای دیزل
همانطور که در موتورهای بنزینی لحظه ایجاد جرقه نسبت بدور موتور را دستگاهی موسوم
به دستگاه اوانس جرقه از نوع اوانس وزنه ای یا اوانس خلائی فراهم می کند در موتورهای
دیزل هم باید طرحی وجود داشته باشد تا لحظه شروع پاشش سوخت را نسبت بدور موتور
به نحوی تنظیم نماید که با توجه به زمان تاخیر احتراق عملیات شیمیایی سوخت و تبدیل انرژی
حرارتی به مکانیکی در اغاز کورس قدرت بمقدار حداکثر ممکن برسد
از لحظه پاشش سوخت تا شروع احتراق را تاخیر احتراق می گویند – تاخیر احتراق که بر
حسب ثانیه و یا درجه از گردش میل لنگ بیان می شود بین 0.001 تا 0.002 ثانیه است به
عوامل زیر بستگی دارد مقدار سوخت – مقدار تراکم موتور – درجه حرارت هوای فشرده شده
- نوع ذره ای بودن تزریق و بلاخره نوع اختلاط هوا و سوخت
زمان تاخیر احتراق در موتورهای پردور حائز اهمیت است زیرا فرصت لازم جهت احتراق در اینگونه
موتورها بشدت تقلیل می یابد و اگر سوخت در حداقل زمان 0.001 ثانیه پس از تزریق مشتعل
شود احتراق کامل و ارام انجام می شود و اگر سوخت در زمان دقیق تزریق نشده و تاخیر احتراق
هم زیاد شود مثلا بیشتر 0.002 ثانیه احتراق نارام و ناقص همراه با سر و صدا و پس سوزی در
اگزوز بوده و در نتیجه قدرت موتور افت خواهد کرد به این منظور از دستگاه اتوماتیک اوانس تزریق
استفاده می کنند تا هماهنگی لازم را بین شروع تزریق و دور موتور بعمل اورد
دستگاه اوانس تزریق قدیمی
این دستگاه های تنظیم شروع تزریق خودکار نبوده بلکه با پدال گاز عمل می نماید – یعنی متناسب
با سرعت موتور که بپدال گاز فشار وارد می اید اهرم دستگاه هم حرکت می کند و دو شاخه نیز
حرکت کرده و قطعه ای را می لغزاند که در اثر ان بوش که حرکت دورانی دارد روی شیار مارپیچی
خود چرخیده و محور میل بادامک پمپ انژکتور را چند درجه در جهت دوران ان جلو می اندازد
دستگاه اوانس تزریق خودکار
این دستگاه بطور خودکار در ثر نیروی گریز از مرکزی که تابع دور میل بادامک است لحظه شروع
تزریق را با دور موتور هماهنگ می کند
طرز کار – کوپلینگ موتور بوسیله شاخکهایی بدستگاه اوانس تزریق متصل و ان را به حرکت در
می اورد نیرو از این شاخک ها به تکیه گاه فنر و از فنر به محور وزنه ها منتقل می شود محور تعلیق
وزنه ها که از داخل سوراخ وزنه ها می گذرد روی صفحه کوپلینگ قرار داشته و به وسط این صفحه
سر میل بادامک با خار محکم میشود وقتی موتور در حالت ارام کار می کند وزنه های گریز از مرکز
با نیروی فنرها بطرف مرکز فشرده می شوند وقتی دور موتور بالا می رود وزنه ها بطرف خارج از
مرکز پرتاب شده و صفحه کوپلینگ را تا 15 درجه یا 30 درجه نسبت به میل لنگ در جهت دوران میل
بادامک بیشتر می چرخاند و چون میل بادامک با این صفحه درگیر است انهم جلوتر از صفحه محرک
چرخیده در نتیجه تزریق سوخت اوانس می شود مقدار اولیه را در موقع بستن پمپ بموتور بوسیله
هماهنگ کردن علامت ثابت روی موتور و علامت روی کوپلینگ در زمان تراکم سیلندر اول تنظیم
می کنند دستگاه تنظیم شروع تزریق در تمام پمپ های خودروها که کارشان همراه با تغییر سرعت
است بکار می رود ولی در موتورهای صنعتی که با دور ثابت کار می کنند چندان ضروری نمی نماید
تمام دستگاههای اوانس تزریق با کار مشابهی نسبت بانچه که فوقا تشریح شد عمل می کنند
دستگاه اوانس روی محور میل بادامک پمپ انژکتور نصب شده و بطور مستقیم از چرخ دنده میل لنگ
و یا با دنده واسطه ای از ان نیرو می گیرد
روغنکاری ان در نوع بسته بوسیله روغن پر شده اولیه و در نوع باز از طریق مدار روغنکاری موتور
تامین می شود دستگاه اوانس تزریق گریز از مرکز نوع باز بوسیله چرخ دنده از میل لنگ نیرو گرفته
و میل بادامک پمپ انژکتور را می گرداند سر مخروطی میل بادامک در محور بوسیله خار یک پارچه
می شود قسمت مخروطی روی دیسک تنظیم اتصال دارد
یک جفت وزنه گریز از مرکز روی صفحه سوار شده که در داخل هر یک دو پین و دو فنر وجود داشته
که در حالت عادی فنرها وزنه های گریز از مرکز را بسمت مرکز دوران هدایت می کنند با افزایش
دور وزنه ها بطرف خارج پرتاب می شود که در اثر ان پین وزنه های خارج از مرکز دیسک تنظیم را
چرخانده و در نتیجه محور میل بادامک باندازه کمی در جهت دوران جلو افتاده و شروع تزریق
هماهنگ با دور موتور زودتر انجام می شود زاویه چرخش تا 15 درجه روی میل بادامک و 30 درجه
روی میل لنگ عمل تزریق سوخت را جلو می اندازد
