شاسی بلند های محبوب بازار (1)
شاید بتوان لیفان X60 را بهترین شاسی بلند چینی وارد شده به بازار ایران دانست.هرچند که هنوز هم فاصله زیادی با شاسی بلندهای متوسط بازار نظیر سوزوکی گرند ویتارا دارد.
مجله تخت گاز:
ليفان X60
شاید بتوان لیفان X60 را بهترین شاسی بلند چینی وارد شده به بازار ایران دانست.هرچند که هنوز هم فاصله زیادی با شاسی بلندهای متوسط بازار نظیر سوزوکی گرند ویتارا دارد. ظاهر X60 بر خلاف سایر خودروهای چینی ناخوشایند نیست.البته وقتی به آن نزدیک شوید و به جزییات بدنه دقت کنید،به راحتی به ذات چینی آن پی خواهید برد.ولی در کل خوب و قابل قبول است.استفاده از لامپ هایLED در چراغ های جلو و عقب،گلگیرهای ورم کرده و قطعات کرومی هرچند بی کیفیت، تاثیر بسزایی روی ظاهر X60 داشته اند.
با قدم گذاشتن به داخل کابین،ماهیت چینی خودرو بیشتر نمایان می شود.طراحی کابین چندان زیبا نیست،ولی ساده و هماهنگ است.به خصوص طراحی کنسول دو تکه جلو که کمک شایانی به نمای کابین کرده است.پوشش چرم مصنوعی روی صندلی ها و رودری ها عالی نیست،ولی باز هم از دیگر هم وطنانش بهتر است.کیفیت قطعات فلزی که به رنگ نقره ای در جای جای کابین دیده می شود،چنگی به دل نمی زند،همچنین طراحی ساده دریچه های هوای وسط کنسول جلو به زیبایی کابین لطمه زده است.
صندلی های X60 در مسافت های طولانی خسته کننده هستند،همچنین طراحی آن‌ها جوری است که سرنشین را به طور کامل در بر نمی گیرند و در پیچ های سنگین مشکل ساز می شوند. امکاناتی که X60 در مقابل قیمت ۷۰میلیون تومانی اش در اختیار خریدار قرار می دهد رضایت بخش نیست.صندلی ها به صورت دستی تنظیم می شوند و از گرمکن و سردکن هم خبری نیست.نبود دوربین دید عقب،با توجه به ابعاد بزرگ خودرو،هنگام پارک کردن به چشم می آید.برای این خودرو تنها دو ایربگ نصب شده است و از جعبه دنده اتوماتیک هم خبری نیست. هرچند که در مقابل رقيبش X33 حرفهاي بيشتري براي گفتن دارد.
لیفان X60 از موتور ۴سیلندر 8/1 لیتری برخوردار است که ۱۲۴ اسب بخار قدرت و ۱۶۸ نیوتن متر گشتاور تولید کند.مشخصات موتور X60 و مصرف سوخت ۱۱ لیتری آن برای تردد داخل شهر مناسب است،ولی با توجه به حداکثر سرعت ۱۷۰کیلومتری و شتاب ۱۳ثانیه ای،فکر لذت رانندگی با آن را از سرتان بیرون کنید.سواری X60 نسبتا نرم و راحت است،اما در مسیرهای ناهموار پرتکان نشان می دهد.همچنین با توجه به مشخصات موتوری و دیفرانسیل جلو بودن خودرو،انتظار قابلیت آفرود از این خودرو توقع بی جایی است.
رقبای داخلی و خارجی
MVM X33
Suzuki Vitara
Nissan Qashqai
پیشنهاد نهایی
X60 مناسب افرادی است که می خواهند با پول کم،طعم متفاوت شاسی بلند سواری را تجربه کنند،ولی در حقیقت یک سدان با ابعادی بزرگ خریداری می کنند.
ميتسوبيشي ASX
پس از گذشت ۲۰ سال از درخشش سدان های میتسوبیشی در ایران،پای این برند ژاپنی این بار با شاسی بلندی جمع و جور به نام ASX،به ایران باز شده است.شرکت وارد کننده،دقیقا دست روی قسمتی از بازار گذاشته است،که امروزه اکثر خریداران را به سوی خود جلب کرده است.یعنی کلاس شاسی بلندهای جمع و جور.
طراحی ASX مانند اکثر خودروهای ژاپنی،در عین سادگی زیباست و شلوغی خودروهای کره ای را ندارد.البته سبک طراحی آن عامه پسند نیست و مدتی طول می کشد تا به ظاهر آن عادت کنید. فضای کابین هم به تبعیت از بدنه،ساده و هماهنگ است.از تعداد زیاد دکمه ها روی کنسول جلو و طراحی عجیب و غریب فرمان و کنسول هم خبری نیست.ولی همه اجزا در کنار هم فضایی چشم‌نواز،درخور یک شاسی بلند ژاپنی را پدید آورده اند.
سطح امکانات در ASX،دست کمی از رقبای کره ایش ندارد.این خودرو از امکاناتی همچون صندلی های برقی جلو با گرمکن،۷عدد ایربگ،تهویه مطبوع اتوماتیک و ... بهره می برد.فضای کابین نسبت به ابعاد بدنه مناسب به نظر می رسد و نیاز های یک خانواده ۵نفره را پاسخ می دهد.درب صندوق عقب به صورت برقی باز و بسته می شود،فضای بار این قسمت جادار است،همچنین صندلی های عقب قابلیت خواباندن دارند تا در صورت نیاز فضای بار بیشتر در اختیار باشد.
میتسوبیشی برای ASX ۴نوع پیشرانه در نظر گرفته است،که از این میان،نمونه 6/1 لیتری با قدرت ۱۴۷ اسب بخار مهمان بازار کشور شده است.در هنگام رانندگی با ASX،کاملا به خلق و خوی ژاپنی آن پی خواهید برد،گیربکس CVT اتوماتیک فرامین راننده را به خوبی منتقل می کند و در کنار هندلینگ و فرمان پذیری مناسب،تجربه ای به مراتب هیجان انگیزتر از رقبایش نظیر ix35 و سوزوکی ویتارا را منتقل می کند.ASX در دو نوع دو دیفرانسیل و تک دیفرانسیل عرضه می شود،که از این میان نمونه دو دیفرانسیل به بازار ایران راه پیدا کرده است.
ASX شاسی بلندی مناسب افرود و مسیرهای صعب العبور نیست،ولی به لطف سیستم تعلیق مک فرسون،تکان های مسیر در کابین خیلی کم احساس می شود و از این نظر خودروی راحتی است.ابعاد کوچک و مصرف مناسب این خودرو کاملا مناسب رفت و آمدهای شهری است.مهمترین نکته منفی ASX,قیمت غیر منطقی و بالای ۱۵۰میلیون تومانی آن است.
رقبای داخلی و خارجی
Hyundai ix35
Kia Sportage
Renault Koleos
پیشنهاد نهایی
شاسی بلندی کوچک،مناسب جوانان،علی الخصوص عاشقان خودروهای ژاپنی.اگر زرق و برق رقبای کره ای برایتان اهمیت ندارد و مشکلی با قیمت ASX ندارید،برای لذت از رانندگی بهترین گزینه پیش روی شماست.
