mehraboOon
07-21-2011, 07:33 AM
غول پيکرترين هليکوپترهاي دنيا
مقاله اي که مي خوانيد بزرگترين هليکوپترهاي دنيا را معرفي مي کند و همچنين چگونگي دسته بندي هاي معمول را براساس وزن به جاي دسته بندي بر اساس اندازه توضيح مي دهد. اگرچه ابعاد پره ها معمولا مقياس خوبي براي بزرگي و يا کوچکي اندازه يک هليکوپتر است،اما اين ماشين ها اغلب بر اساس بيشترين وزن هنگام برخاستن از زمين دسته بندي مي شوند.
Mil V-12 :
اين مدل بزرگترين پرنده ماشيني است که توسط شوروي سابق در دهه 1960 ساخته شد. اين هليکوپتر آزمايشي داراي دو ملخ در دو سر بال بزرگ بود که در کنار بدنه طراحي شده بودند. هر ملخ حدود 35 متر قطر داشت. اين هليکوپتر بسيار بود به طوريکه از لبه ملخ اول آن تا لبه ملخ روبه رو 67 متر طول داشت که اين حتي بزرگتر از عرض هواپيماي بوئينگ 747 است.
نکته قابل توجه ديگر وزن اين هليکوپتر بود که به 105 تن مي رسيد. اين مقدار 2 برابر وزن دومين هليکوپتر بزرگ جهان است. در سال 1969 اين هليکوپتر باري معادل 40 تن را از زمين برداشت که اين مقدار هم وزن سومين هليکوپتر بزرگ دنيا بود و اين حرکت رکوردي تاريخي را براي V-12 رقم زد که در کتاب رکوردها ثبت شد.
اين هليکوپتر بسيار بزرگ قدرت مانور نداشت به همين خاطر مورد استفاده واقع نمي شد و کمکم از رده خارج شده و به موزه نيروي هوايي روسه انتقال يافت.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/1310714185541801532491321651134216938253245.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/23322329932211719816752132210170366923.jpg)
Mil Mi-26 :
پس از V-12 دانشمندان روسي سعي کردند عيب هاي V-12 را بر طرف کرده و هليکوپتر غول پيکري را توليد کنند که هم قدرت مانور بيشتري داشته باشد و هم نيروي پيشران آن دو برار V-12 باشد. سرانجام اين هليکوپتر در دهه 70 توليد شد و براساس وزن خود که 56 تن بود رتبه دوم بزرگترين هليکوپتر جهان را بدست آورد. گرچه به طور قابل توجهي کوچکتر از V-12بود اما قدرت حمل باري تا حدود 20 تن را داشت. Mi-26 ملخي داشت که ثابت مي کرد بسيار قدرتمند و کارآمد است. حدود 200 عدد از اين مدل ساخته شد که بسياري از آنها به کشورهاي ديگر صادر شد و بسياري نيز ناکارآمد ماند.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/91425276245171881339496168131104135117128.jpg
Mil Mi-6:
سومين و چهارمين هليکوپترهاي عظيم الجثه طرحهايي شبيه به Mi-26 و V-12داشتند.
اولين تلاش شوروي سابق براي ساخت يک هليکوپتر با قدرت حمل بالا در اواسط دهه 50 ميلادي انجام شد، زماني که آنها 6-Mi را ساختند که تا 25 سال بعد کاربرد داشت. اين هليکوپتر حدود 44 تن وزن داشت. ملخ هاي 35 متري به کار برده شده در MI-6 همانند ملخ هاي مدل V-12 بود.
Mi-6بزرگترن هليکوپتر جهان بود و اين عنوان را تا زمان ساخت V-12 يدک مي کشيد. Mi-6 مدلي بود که در زمان خود بسيار تکثير شد. حدود 860 عدد از اين پرنده در بين سالهاي 1960 تا 1980 ساخته شد که کاربردهاي نظامي و غير نظامي را شامل مي شد.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/861571821912191129154981198214962381029.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/5518670162220115216199203107010891234193159.jpg)
Mil Mi-10 :
ديگر عضو خانواده هليکوپترهاي غول پيکر Mi-10 بود. Mi-10 نوع خاصي از Mi-6 بود که جرثقيل هوايي لقب گرفته بود. Mi-10 موتور و سيستم هاي ديناميکي Mi-6 را داشت اما بدنه آن طراحي جديدي داشت. برعکس بدنه Mi-6 که داراي دربهاي کشويي براي حمل بار از درون بدنه بود،Mi-10 براي حمل انسان طراحي شده بود. هر سه مدل Mi-10،M-6 و V-12 از ملخ هايي به قطر 35 متر بهره مي بردند.
در مقايسه با Mi6، Mi10 وزني معادل 3 تن داشت که آنرا در رده چهارم بزرگترين هليکوپترهاي جهان قرار مي داد. تنها 53 عدد از اين مدل توليد شد که کاربردهاي کمي نيز داشت.
امروزه کارکردهاي اين هليکوپتر را Mi-26 نيز انجام مي دهد که مدلي جديدتر و قدرتمندتر است.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/182213231591299112919185159190101616511141.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/4861142102150835616209214279196191175120.jpg)
Sisorsky CH-35E:
اين هليکوپتر پنجمين هليکوپتر بزرگ دنيا بوده و نيز بزرگترين هليکوپتري که تا بحال در آمريکا ساخته شده است که تا بحال در آمريکا ساخته شده است که نام کامل آن Sikorsky CH-53E Super Stallion مي باشد. CH-35Eمدل بزرگ شده CH-53 Sea Stallion است. هردو پرنده اولين بار به منظور حمل و نقل جنگ افزارهاي نيروي دريايي ساخته شدند اما پس از آن کاربردهاي گسترده تري يافتند.
بزرگترين عضو خانواده CH-53، مدل CH-35E است که وزن آن 33340 کيلوگرم مي باشد. در مقايسه با ديگر مدل هاي CH-53 که داراي طول ملخي به اندازه 24.1 بودند، CH-53E و MH-53 به موتوري با قدرت بالا مجهز شده است که قدرت بالابري آنرا افزايش مي دهد.
تقريبا 115 نمونه از CH-53E و MH-53 ساخته شد و امروزه نيز اين مدلها به عنوان بزرگترين هليکوپترهاي غرب شناخته مي شوند هرچند ساخت مدل جديدي از خانواده CH-53 در حال طراحي و پيشرفت است.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/178961797117298872781815423419182195141.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/19819821611014411316068211180188252752348.jpg)
Boeing Vertol MH-47E/G:
هليکوپتر بزرگ بعدي Boeing Vertol CH-47 Chinook نام دارد که اولين در آمريکا طراحي وساخته شد. ساخت خانواده H-47 در اواخر دهه 50 ميلادي آغاز شد. ويژگيهاي طراحي آن عبارت بودند از بزرگ و جادار بودن و بدنه کشيده آن که در ابتدا و انتها داراي دو موتور پرقدرت است و اين دو موتور دو ملخ به قطر 18.3 متر را مي چرخانند. از اين نوع هليکوپتر به صورت گسترده براي حمل و نقل سربازان استفاده مي شد. توانايي حمل و نقل ابزار سنگين از ديگر ويژگي هاي اين هليکوپتر بود. تا بحال حدود 100 مدل از اين نوع پرنده ساخته شده که به حدود 20 کشور دنيا صادر شده است.
بزرگترين مدل هاي H-47 که تا به حال ساخته شده مدل هاي MH-47E و MH-47G است که براي ماموريت هاي خاص نيز کاربرد دارد. وزن اين دو مدل حدود 22680 کيلوگرم مي باشد که در مدل هاي پيشرفته وزن آن به 24495 کيلوگرم نيز مي رسد. شايان ذکر است که مدلهاي جديدي همچون CH-47F, MH-47G, and HH-47 هم اکنون مراحل پاياني ساخت را مي گذرانند.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/12662165311432245123114079823423206243.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/16717915724520517023975153212245186351444641.jpg)
Hughes XH-17:
هفتمين هليکوپتر بزرگ جهان الگوي اوليه بزرگي است که XH-17 SKY CRANE نام دارد. SKY CRANE يا جرثقيل هوايي اولين پرنده اي بود که توسط شرکت هواپيمايي HUGHES ساخته شد. در همان سالها يعني دهه 40 ميلادي شرکت هواپيمايي SPRUCE GOOSE نيز مدلي از آنرا ساخت که نيرومندتر بود. کمي پس از آن HUGHES علاقه مند به هليکوپتري با فناوري بالا شد و نمونه را از شرکت KELLET خريداري کرد. متشابه با MI-10 روسيه XH-17، به 4 چرخ مجهز بود تا اين وسيله بتواند جرمهاي سنگين را از زمين بردارد.
H-17 دوملخ دو ملخ به طولهاي 40.8 داشت که به چرخنده اي بسيار بزرگ که هنوز هم بزرگترين محور گردنده است متصل بودند. ساخت نمونه پروازي XH-17 در اواخر دهه 1940 براي مقاصد تحقيقاتي شروع شد. نمونه مورد نظر در سال 1952 زماني که سومين دوره آزمايشي خود را به پايان رساند تکميل شد اگرچه اين مدل بعلت آنکه بسيار سنگين و بزرگ بود کاربرد زيادي نداشت و سرانجام توليد آن متوقف شد.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/10415851571641031492012421245520723318620469.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/238742513319696213331184232100448997249.jpg)
Sikorsky CH-54:
آخرين مدل ليست بزرگترين ها مدلي آمريکايي با نام Sikorsky CH-54 است.
متشابه با Mi-10 و XH-10 ، CH-54 براي کارهاي سنگين همچون جابجايي بارهاي بسيار بزرگ طراحي شده بود. اين هليکوپتر غير معمول از نظر ظاهري شامل ملخ هايي به طول 21.9 بود که به موتوري با دور بسيار بالا متصل بود.
در جلوي تيغه هاي هليکوپتر اتاقک خلبان طراحي شده بود و دور تا دور پنجره داشت که به خدمه اجازه مي داد بار در حال حمل را مشاهده کنند. اين اتاقک کوچک مدل CH-54 را مدلي بسيار کارآمد و سازگار با اشکال مختلف بار کرده بود. CH-54 با وزني معادل 21320 کيلوگرم ابتدا براي جابجايي بارهاي نظامي همچون توپها ، ماشينهاي جنگي و ... طراحي شد و گنجايش برداشت بار آن در جنگ ويتنام برا ي جابجايي هواپيماها و هليکوپترها نيز به کار آمد. مدل غير نظامي اين هليکوپتر S-64 نام داشت و براي کاربردهاي آتش نشاني به کار رفت.
حدود 105 عدد از اين نوع هليکوپتر ساخته شد و با وجود اينکه ارتش ديگر از آن استفاده نمي کند هنوز کار بردهاي غير نظامي خود را حفظ کرده است.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/402152537121136238104254201214918413948144.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/1137521144472431429203115505322019210153.jpg)
نتيجه گيري:
علاوه بر توضيحات بالا راجع به مقدار اندازه هليکوپترهاي فوق بايد گفت که وزن ديگر هليکوپترهاي ساخته شده تاکنون از 35 تن تجاوز نکرده است. در واقع بيشتر هليکوپترها در مقابل اين غولها کوچک به نظر مي آيند با توجه به اينکه مقدار خواهان بيشتري براي هم خانواده هاي کوچکشان وجود دارد.
شکل زير V-12 و Mi-26 روسيه را با CH53E آمريکايي مقايسه مي کند. با وجود اينکه Super stallion از هم خانواده هاي آمريکايي خود بسيار بزرگتر است اما در مقابل دو رقيب غول پيکر روس خود همچون يک اسباب بازي مي نمايد.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/203199103129477920711852432625813966142.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/21017824218529100233492461554200461151966.jpg)
بخش دانش و فناوري سايت تبيان
مقاله اي که مي خوانيد بزرگترين هليکوپترهاي دنيا را معرفي مي کند و همچنين چگونگي دسته بندي هاي معمول را براساس وزن به جاي دسته بندي بر اساس اندازه توضيح مي دهد. اگرچه ابعاد پره ها معمولا مقياس خوبي براي بزرگي و يا کوچکي اندازه يک هليکوپتر است،اما اين ماشين ها اغلب بر اساس بيشترين وزن هنگام برخاستن از زمين دسته بندي مي شوند.
Mil V-12 :
اين مدل بزرگترين پرنده ماشيني است که توسط شوروي سابق در دهه 1960 ساخته شد. اين هليکوپتر آزمايشي داراي دو ملخ در دو سر بال بزرگ بود که در کنار بدنه طراحي شده بودند. هر ملخ حدود 35 متر قطر داشت. اين هليکوپتر بسيار بود به طوريکه از لبه ملخ اول آن تا لبه ملخ روبه رو 67 متر طول داشت که اين حتي بزرگتر از عرض هواپيماي بوئينگ 747 است.
نکته قابل توجه ديگر وزن اين هليکوپتر بود که به 105 تن مي رسيد. اين مقدار 2 برابر وزن دومين هليکوپتر بزرگ جهان است. در سال 1969 اين هليکوپتر باري معادل 40 تن را از زمين برداشت که اين مقدار هم وزن سومين هليکوپتر بزرگ دنيا بود و اين حرکت رکوردي تاريخي را براي V-12 رقم زد که در کتاب رکوردها ثبت شد.
اين هليکوپتر بسيار بزرگ قدرت مانور نداشت به همين خاطر مورد استفاده واقع نمي شد و کمکم از رده خارج شده و به موزه نيروي هوايي روسه انتقال يافت.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/1310714185541801532491321651134216938253245.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/23322329932211719816752132210170366923.jpg)
Mil Mi-26 :
پس از V-12 دانشمندان روسي سعي کردند عيب هاي V-12 را بر طرف کرده و هليکوپتر غول پيکري را توليد کنند که هم قدرت مانور بيشتري داشته باشد و هم نيروي پيشران آن دو برار V-12 باشد. سرانجام اين هليکوپتر در دهه 70 توليد شد و براساس وزن خود که 56 تن بود رتبه دوم بزرگترين هليکوپتر جهان را بدست آورد. گرچه به طور قابل توجهي کوچکتر از V-12بود اما قدرت حمل باري تا حدود 20 تن را داشت. Mi-26 ملخي داشت که ثابت مي کرد بسيار قدرتمند و کارآمد است. حدود 200 عدد از اين مدل ساخته شد که بسياري از آنها به کشورهاي ديگر صادر شد و بسياري نيز ناکارآمد ماند.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/91425276245171881339496168131104135117128.jpg
Mil Mi-6:
سومين و چهارمين هليکوپترهاي عظيم الجثه طرحهايي شبيه به Mi-26 و V-12داشتند.
اولين تلاش شوروي سابق براي ساخت يک هليکوپتر با قدرت حمل بالا در اواسط دهه 50 ميلادي انجام شد، زماني که آنها 6-Mi را ساختند که تا 25 سال بعد کاربرد داشت. اين هليکوپتر حدود 44 تن وزن داشت. ملخ هاي 35 متري به کار برده شده در MI-6 همانند ملخ هاي مدل V-12 بود.
Mi-6بزرگترن هليکوپتر جهان بود و اين عنوان را تا زمان ساخت V-12 يدک مي کشيد. Mi-6 مدلي بود که در زمان خود بسيار تکثير شد. حدود 860 عدد از اين پرنده در بين سالهاي 1960 تا 1980 ساخته شد که کاربردهاي نظامي و غير نظامي را شامل مي شد.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/861571821912191129154981198214962381029.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/5518670162220115216199203107010891234193159.jpg)
Mil Mi-10 :
ديگر عضو خانواده هليکوپترهاي غول پيکر Mi-10 بود. Mi-10 نوع خاصي از Mi-6 بود که جرثقيل هوايي لقب گرفته بود. Mi-10 موتور و سيستم هاي ديناميکي Mi-6 را داشت اما بدنه آن طراحي جديدي داشت. برعکس بدنه Mi-6 که داراي دربهاي کشويي براي حمل بار از درون بدنه بود،Mi-10 براي حمل انسان طراحي شده بود. هر سه مدل Mi-10،M-6 و V-12 از ملخ هايي به قطر 35 متر بهره مي بردند.
در مقايسه با Mi6، Mi10 وزني معادل 3 تن داشت که آنرا در رده چهارم بزرگترين هليکوپترهاي جهان قرار مي داد. تنها 53 عدد از اين مدل توليد شد که کاربردهاي کمي نيز داشت.
امروزه کارکردهاي اين هليکوپتر را Mi-26 نيز انجام مي دهد که مدلي جديدتر و قدرتمندتر است.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/182213231591299112919185159190101616511141.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/4861142102150835616209214279196191175120.jpg)
Sisorsky CH-35E:
اين هليکوپتر پنجمين هليکوپتر بزرگ دنيا بوده و نيز بزرگترين هليکوپتري که تا بحال در آمريکا ساخته شده است که تا بحال در آمريکا ساخته شده است که نام کامل آن Sikorsky CH-53E Super Stallion مي باشد. CH-35Eمدل بزرگ شده CH-53 Sea Stallion است. هردو پرنده اولين بار به منظور حمل و نقل جنگ افزارهاي نيروي دريايي ساخته شدند اما پس از آن کاربردهاي گسترده تري يافتند.
بزرگترين عضو خانواده CH-53، مدل CH-35E است که وزن آن 33340 کيلوگرم مي باشد. در مقايسه با ديگر مدل هاي CH-53 که داراي طول ملخي به اندازه 24.1 بودند، CH-53E و MH-53 به موتوري با قدرت بالا مجهز شده است که قدرت بالابري آنرا افزايش مي دهد.
تقريبا 115 نمونه از CH-53E و MH-53 ساخته شد و امروزه نيز اين مدلها به عنوان بزرگترين هليکوپترهاي غرب شناخته مي شوند هرچند ساخت مدل جديدي از خانواده CH-53 در حال طراحي و پيشرفت است.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/178961797117298872781815423419182195141.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/19819821611014411316068211180188252752348.jpg)
Boeing Vertol MH-47E/G:
هليکوپتر بزرگ بعدي Boeing Vertol CH-47 Chinook نام دارد که اولين در آمريکا طراحي وساخته شد. ساخت خانواده H-47 در اواخر دهه 50 ميلادي آغاز شد. ويژگيهاي طراحي آن عبارت بودند از بزرگ و جادار بودن و بدنه کشيده آن که در ابتدا و انتها داراي دو موتور پرقدرت است و اين دو موتور دو ملخ به قطر 18.3 متر را مي چرخانند. از اين نوع هليکوپتر به صورت گسترده براي حمل و نقل سربازان استفاده مي شد. توانايي حمل و نقل ابزار سنگين از ديگر ويژگي هاي اين هليکوپتر بود. تا بحال حدود 100 مدل از اين نوع پرنده ساخته شده که به حدود 20 کشور دنيا صادر شده است.
بزرگترين مدل هاي H-47 که تا به حال ساخته شده مدل هاي MH-47E و MH-47G است که براي ماموريت هاي خاص نيز کاربرد دارد. وزن اين دو مدل حدود 22680 کيلوگرم مي باشد که در مدل هاي پيشرفته وزن آن به 24495 کيلوگرم نيز مي رسد. شايان ذکر است که مدلهاي جديدي همچون CH-47F, MH-47G, and HH-47 هم اکنون مراحل پاياني ساخت را مي گذرانند.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/12662165311432245123114079823423206243.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/16717915724520517023975153212245186351444641.jpg)
Hughes XH-17:
هفتمين هليکوپتر بزرگ جهان الگوي اوليه بزرگي است که XH-17 SKY CRANE نام دارد. SKY CRANE يا جرثقيل هوايي اولين پرنده اي بود که توسط شرکت هواپيمايي HUGHES ساخته شد. در همان سالها يعني دهه 40 ميلادي شرکت هواپيمايي SPRUCE GOOSE نيز مدلي از آنرا ساخت که نيرومندتر بود. کمي پس از آن HUGHES علاقه مند به هليکوپتري با فناوري بالا شد و نمونه را از شرکت KELLET خريداري کرد. متشابه با MI-10 روسيه XH-17، به 4 چرخ مجهز بود تا اين وسيله بتواند جرمهاي سنگين را از زمين بردارد.
H-17 دوملخ دو ملخ به طولهاي 40.8 داشت که به چرخنده اي بسيار بزرگ که هنوز هم بزرگترين محور گردنده است متصل بودند. ساخت نمونه پروازي XH-17 در اواخر دهه 1940 براي مقاصد تحقيقاتي شروع شد. نمونه مورد نظر در سال 1952 زماني که سومين دوره آزمايشي خود را به پايان رساند تکميل شد اگرچه اين مدل بعلت آنکه بسيار سنگين و بزرگ بود کاربرد زيادي نداشت و سرانجام توليد آن متوقف شد.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/10415851571641031492012421245520723318620469.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/238742513319696213331184232100448997249.jpg)
Sikorsky CH-54:
آخرين مدل ليست بزرگترين ها مدلي آمريکايي با نام Sikorsky CH-54 است.
متشابه با Mi-10 و XH-10 ، CH-54 براي کارهاي سنگين همچون جابجايي بارهاي بسيار بزرگ طراحي شده بود. اين هليکوپتر غير معمول از نظر ظاهري شامل ملخ هايي به طول 21.9 بود که به موتوري با دور بسيار بالا متصل بود.
در جلوي تيغه هاي هليکوپتر اتاقک خلبان طراحي شده بود و دور تا دور پنجره داشت که به خدمه اجازه مي داد بار در حال حمل را مشاهده کنند. اين اتاقک کوچک مدل CH-54 را مدلي بسيار کارآمد و سازگار با اشکال مختلف بار کرده بود. CH-54 با وزني معادل 21320 کيلوگرم ابتدا براي جابجايي بارهاي نظامي همچون توپها ، ماشينهاي جنگي و ... طراحي شد و گنجايش برداشت بار آن در جنگ ويتنام برا ي جابجايي هواپيماها و هليکوپترها نيز به کار آمد. مدل غير نظامي اين هليکوپتر S-64 نام داشت و براي کاربردهاي آتش نشاني به کار رفت.
حدود 105 عدد از اين نوع هليکوپتر ساخته شد و با وجود اينکه ارتش ديگر از آن استفاده نمي کند هنوز کار بردهاي غير نظامي خود را حفظ کرده است.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/402152537121136238104254201214918413948144.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/1137521144472431429203115505322019210153.jpg)
نتيجه گيري:
علاوه بر توضيحات بالا راجع به مقدار اندازه هليکوپترهاي فوق بايد گفت که وزن ديگر هليکوپترهاي ساخته شده تاکنون از 35 تن تجاوز نکرده است. در واقع بيشتر هليکوپترها در مقابل اين غولها کوچک به نظر مي آيند با توجه به اينکه مقدار خواهان بيشتري براي هم خانواده هاي کوچکشان وجود دارد.
شکل زير V-12 و Mi-26 روسيه را با CH53E آمريکايي مقايسه مي کند. با وجود اينکه Super stallion از هم خانواده هاي آمريکايي خود بسيار بزرگتر است اما در مقابل دو رقيب غول پيکر روس خود همچون يک اسباب بازي مي نمايد.
http://img.tebyan.net/big/1387/02/203199103129477920711852432625813966142.jpg (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/02/21017824218529100233492461554200461151966.jpg)
بخش دانش و فناوري سايت تبيان