تاريخ نگار زير دريايي ها

[mehraboOon]

تاريخ نگار زير دريايي ها

http://img.tebyan.net/big/1387/05/1980221941310526951511401272445020233.gif
از اولين زماني که تاريخ ساخت زير دريايي ها آغاز گشت تا کنون اين کار همراه مشکلات فراواني بود و اين مشکلات در ساخت تک تک قطعات زير دريايي و جود داشت.


از دير باز بشر به فکر اين بوده که به صورت خشک و با تنفس طبيعي و راحت بتواند زير آب را مشاهده کرده در آن حرکت کند.
اولين سند ثبت شده در ارتباط با اين گونه فعاليت ها به سندي بر مي گردد که 300 سال پيش از ميلاد توسط اسکندر نوشته شده و در آن آمده که د ر مصر باستان چيزي شبيه بشکه مي ساختند که يک روي آن شيشه اي بود که يک نفر در آن مي توانست بنشيند وبشکه را در آب مي فرستادند و او مي توانست زير آب را ببيند که احتمالا اين عمل يک نوع آيين مذهبي به شمار مي رفته.
http://img.tebyan.net/big/1387/05/11421002951607075226191441221723521360.gif
در سال 1578 اولين اشکال زير دريايي پديدار گشت که از چوب ساخته شده و ظاهري مانند قايق وارونه داشت.
در سال 1605 ايتاليايي ها را شروع به ساخت زير دريايي هاي خود کردند و تا سال 1749 و طي 69 سال آنها را چندين بار بهينه سازي کرده و به پيشرفت هايي در اين زمينه دست يافتند.
در سال 1776 آمريکايي ها و در همان سال اعلام اتحادايالت هايشان اولين زيردريايي خود را ساختند که عبارت بوداز زيريايي کروي يک نفره با نيروي محرک انساني .وعجيب آنکه جهت نابودي کشتي هاي جنگي انگليسي به کار رفت و توانست يک کشتي انگليسي را براي اولين بار غرق کند . و اين واقعه اي معروف وثبت شده مي باشد.
http://img.tebyan.net/big/1387/05/224476110623861078112121652128998353.gif (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/05/4218413313640649164532411366776130164154.jpg)
در سال 1801: يک آمريکايي به نام روبرت زيردريايي را در فرانسه طراحي کرد که داراي سيستم هاي مختلف بوده وشکل آن به شکل ماهي بود وداراي بادبان نيز بوده است که در هنگامي که روي سطح آب حرکت مي کرد از آن استفاده مي کرد،اين زير دريايي دو نفره مي توانست پنج ساعت به عمليات بپردازد.
درسال 1850 شخصي آلماني به نام ويليام اقدام به ساخت يک زيردريايي نمود که به صورت محدود موفقيت هايي را در بر داشت . اين زير دريايي توانست تا عمق 55 پا زير آب فرو رود ،ولي او نتوانست فشار داخل آنرا متعادل سازد،بنابر اين مجبور به ترک آن شد.
http://img.tebyan.net/big/1387/05/1011925049434620818756239741902197549240.gif
در سال هاي جنگ داخلي آمريکا موتور بخار اختراع گرديد ، واز آن زمان تا سال 1896 آمريکايي ها توانستند زير دريايي را با نام نهنگ بسازند که باموتور بخار حرکت مي کرد.
در سال 1900 اولين زير دريايي با موتور الکتريکي وباتري هاي قوي ساخته شد .
درسال 1912 نيروي دريايي آمريکا موتور هاي محرک زيردريايي هاي خود را با موتور هاي ديزل جايگزين کرد .
در سال 1917 جنگ جهاني اول آغاز گشت ودر آن زمان آمريکا 24 زير دريايي در اختيار داشت .
زيردريائي هاي جنگي :


زيردريائيها جايگاه ويژه ي خود را پس از جنگ جهاني اول به خصوص در دهه ي 30 ميلادي به دست آوردند.زيرا در آن زمان در رويارويي هاي محدودي که پيش آمد قدرت و توانمندي خودرا نشان دادند ودر زمان جنگ جهاني دوم نيز زير دريايي هاي آلماني توانستند ترس و وحشت را بر درياها و اقيانوس ها حاکم کنند ومليونها تن کالا که در دريا حمل مي شد را غرق کردند ،در آن زمان زير درياييهاي آمريکايي نيز وارد عرصه ي نبرد شدند وتوانستند بخش اعظم ناوگان ژاپن راغرق کنند .
بدين ترتيب زير دريايي جايگاه والايي را در قله ي تسليحات دريايي به دست آورد زيرا به علت تنوع سلاحي که حمل ميکند وکاربردهاي گوناگون آن و نيز توانمندي آن در مقابله با انواع تهديدات ناوگانهاو نيز پنهان کاري وغافگير کردن اهداف خود هنگام حمله تبديل به خطرناک ترين واحد دريايي گرديد.
امازير دريايي هاي اتمي که در هه ي 60 ميلادي ظهور کردند جهشي را در قدرت اين واحد دريايي ايجاد کردند وديگر خطر زير دريايي فقط محدود به تهديد زير دريايي هاو کشتي هاي دشمن نبوده بلکه متوجه تمام اهداف زميني در هر نقطه از عالم حتي به فاصله دها هزار کيلو متر از مبدا مي باشد وقدرت تخريب آن به علت داشتن کلاهکهاي هسته اي که موشک هاي بالستيک وکروز آن را حمل مي کردند ديگر از هر گونه محدوديت خارج گشت.
ساختمان زير دريايي هاي جنگي :

زير دريايي از يک شکل دوکي برخوردار است که سطح مقطعي ان تقريبا َ دايره اي يا بيضوي است وقسمت عقبي آن کشيدگي دارد که انتهاي آن پروانه هاي اصلي محرک که به موتور آن متصل است خارج مي گردد .ضخامت ديواره ي زير دريايي بستگي به عمقي دارد که براي آن طراحي شده است .ضخامت زره نيز در جاهاي مختلف آن وبسته به محتويات آن فرق مي کند.

زيردريايي متشکل از چهار قسمت اصلي است در قسمت جلويي سيستم سونار وديگر دستگاه هاي رديابي وبخشي از سيستم کنترل آتش قرار دارد واما قسمت دوم که در طبقه ي بالايي آن سيستم هاي تسليحاتي قرار دارد در طبقه ي پايين آن خوابگاه پرسنل مستقر است.


برج زيردريايي در قسمت سوم ودرپايين آن اتاق هاي فرماندهي و ارتباطات و ناوبري و کنترل موتورهاي محرک (سيستم پيشرانه ) قرار دارد .
http://img.tebyan.net/big/1387/05/1502411542168831401227223591501776912682.gif (http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/05/4716523898112338820215238151144142002111.jpg)
اما بخش آخر که طبقه ي بالايي آن توسط سيستم پيشرانه و اتاقک هاي راه اندازي آن اشغال شده( که اين سيستم مي تواند اتمي يا ديزل يا برقي باشد) . طبقه ي پايين آن توسط ساير مراکز مانند آشپز خانه ,رستوران واتاقهاي استراحت اشغال شده است.
همانطور که مي دانيد خواب واستراحت پرسنل در زيردريايي به صورت نوبتي صورت مي گيرد و اين يکي از امتيازات مهم زيردريايي به حساب مي آيد زيرا باعث استفاده ي حداقلي از پرسنل مي گردد.

[mehraboOon]

زیردریائی های جنگی
http://img.tebyan.net/big/1387/05/19524815915133227230166196945683594107236.gif


انواع زیردریائی ها طبیعتا اشکال مختلفی دارند ولی این اشکال گوناگون از یک چهار چوب خاص خارج نمی شوند مگر تغییراتی که به علت نوع مأموریت یا اهدافی که زیردریائی برای آن ساخته شده د ر ساختار آن داده می شوند.زیردریائی ها به روشهای گوناگونی طبقه بندی می شوند. می توان آنها را براساس نوع سلاحی که حمل می کنند طبقه بندی کرد، بر اساس این شیوه، زیردریائی هایی که دارای موشکهای قاره پیمای اتمی در کنار سایر تسلیحات متعارف هستند را اصطلاحا (SSNG) می گویند این زیردریائی (http://www.tebyan.net/index.aspx?pid=71290)ها از لحاظ نیروی محرک نیز اتمی هستند .
تعداد زیردریائی های این نوع که هر کشور صاحب آن حق دارد که داشته باشد توسط پیمان های منع گسترش سلاحهای هسته ای مشخص ومحدود گشته است.
اما زیردریائی هایی که فقط پیشرانه ی اتمی دارند اصطلاحا (SSN) نام دارند ودارای سلاح هسته ای نیستند. در طبقه بندی زیردریائی ها از دیدگاه اندازه و مأموریت های محوله زیردریائی ها یا هجومی سریع که زیردریائی های شکارچی نامیده می شوند که سبک وزن هستند وبا خدمه ای محدود که تسلیحات آنها شامل فقط اژدرهای سبک و تندرو می باشد و یا زیردریائی های بزرگ وباتسلیحات فراوان.
از دیدگاه پیشرانه ها می توان زیردریائی ها را به اتمی ودیزل وبرخی نیز برقی هستند تقسیم کرد.
وزن زیردریا ئی ها بین 30 هزار تن در زیردریا ئی های بزرگ تا فقط 30 تن که به آن زیردریا ئی جیپ گفته می شود متغییر است. طول زیردریا ئی جیپ بیش از30 پا نیست و برد عملیاتی آن حدود 125 کیلومتر و خدمه ی آن متشکل از 4 نفر است وازطرف زیردریا ئی های بزرگ و ناوهای هواپیما بر و غیره مأموریت می یابد که راه رادر میدانهای مین ویا آبها ی کم عمق و صعب العبور باز نماید.


در مقابل زیر دریایی های سنگین دارای بیش از110 نفر پرسنل هستند و طول آنها بین 250 تا 400 پا متغیر است که ویژگی این زیردریایی ها , به خصوص نوع اتمی آن توانمندی در باقی ماندن طولانی مدت در زیر آب و توانایی کار در اعماق زیاد واعماق کم به یک اندازه است.
http://img.tebyan.net/big/1387/05/2016372231767012720434171776044126119122.gif
البته نا گفته نماند که زیردریایی های کوچک یک نفره هم وجود دارد که در شناسایی ودیگر ماموریت های ویژه کاربرد دارد.
از آنجایی که یک زیربزرگ دریایی دارای سلاح های گوناگون از قبیل موشکهای اتمی وغیر اتمی ،بالستیک (http://www.tebyan.net/Science_Technology/SpaceSciences_Aviation/2008/2/13/61235.html)وکروز دوربرد واژدرهای سنگین وسبک وموشکهای ضد کشتی ونیز توانایی مین گذاری و مین روبی می باشد، بنابرین باید دارای سیستم کنترل تسیحات وآتش قدرتمندی باشد تا بتواند بر این همه سلاح متنوع پیشرفته مطابق ویژگی های جنگی هر کدام از آنها کنترل داشته وآنها را هدایت نماید.
اولین واحد این سیستم ،پایگاه قوی اطلاعاتی از اهداف دریایی ، زمینی و هوایی دشمن که شامل محل استقرار ،ویژگی ها وسرعت وتوانمندی های هدایتی راداری ،لیزری ،مادون قرمز ویا ویدیویی آنها ویا سایر ویژکی های آنها .
این اطلاعات توسط سیستم های قوی فعال وغیر فعال دریافت می شود ،سیستم های گیرنده ی فعال با ارسال سیگنال ، بازخورد آنرا گرفته وتحلیل می نماید ولی سیستم یر فعال صرفاًبه دریافت سیگنال های وارده می پردازد ، بهرحال سیگنال های دریافت شده توسط پردازشگرهای سیار قوی مورد پردازش قرار گرفته و اطلاعات انحرافی مورد تشخیص و جدا سازی قرار می گیرد این سیستم های پردازشگر باید بسیار قدرتمند باشند تا باتوجه به حجم بسیارعظیم اطلاعات دریافتی بتوانند چندین فعالیت پردازشی را برای چندین هدف به طور همزمان انجام داده و نتایج را روی نمایشگرها ومونیتورهای چند کاره نمایش دهد تا خدمه بتوانند تصمیمات لازم ومناسب را در کوتاهترین زمان وبا توانمندی بالا اتخاذ کنند.

بخش دانش و فناوری سایت تبیان

[mehraboOon]

زیردریایی ها-قسمت سوم

همانطور که می دانید سیستم های ارتباطی در زیردریایی ها بسیار مورد توجه بوده و از اهمیت زیادی برخوردار است،به همین علت زیردریایی ها دارای سیستمهای ارتباطی بسیار پیشرفته و پیچیده نسبت به سایر قطعات دریایی یک ناوگان شده اند و علت این امر دشواری ارسال امواج بی سیم ودریافت آنها در اعماق آب به ویژه آنکه برخی از زیر دریایی ها در عمق زیاد منتظر دریافت پیامهای روشن و واضح ومعین در مورد استفاده از [/URL] زرادخانه ی اتمی خود هستند.
http://img.tebyan.net/big/1387/06/14822417224268238199179165221119121161703183.jpg

در حال حاضر وتا زمانی که مشکلات ارتباطی زیردریائی ها در اعماق حل نشده اند بهتر است زیردریائی هاجهت برقراری ارتباط به سطح آب نزدیک شده و پس از اطمینان از دریافت پیامها و صحت آنها جهت انجام مأموریت به اعماق آبها بروند.
پدافند ومقابله:


زیردریائی های پیشرفته قادرند از خود در برابر تهدیدات انواع قطعات دریایی و یا تهدیدات هواپیماها و بالگردهاو نیز زیردریایی های دشمن به وسیله ی سیستمهای پدافندی پیشرفته محافظت کنند.
[URL="http://www.tebyan.net/bigimage.aspx?img=http://img.tebyan.net/big/1387/06/14562121031182441912334114312190236121188.jpg"]http://img.tebyan.net/big/1387/06/20325530666223718077156317214516393166166.jpg (http://www.tebyan.net/science_technology/nuclearnews/2008/7/22/70761.html)
توسعه یافته ترین وپیشرفته ترین و مهم ترین بخش این نظام پدافندی عبارتست از دستگاههای جنگ الکترونیک و اخلالگرهای متنوع وگوناگون است که از طریق آنها می توان عمل اخلال مورد نظر را جهت فریب ردیاب های متنوع قطعات دشمن و یا حسگرهای اژدرها و مینهای هوشمندرا انجام داد البته نمی توان در تمام اوقات تمام انواع حسگر های ردیاب متنوع دشمن را از قبیل حسگرهای لیزری ، گرمایی ، راداری ، صوتی و مغناطیسی را فریب داد، بنابرین باید اولویت بندی کرد ومواردی را انتخاب کرد که احتمال استفاده ی آنها توسط دشمن بیشتر است واین برحسب توانمندی های دشمن ونوع صحنه ی نبرد ونوع تهدیداتی که متوجه زیردریایی هست قابل تعیین است .
http://img.tebyan.net/big/1387/06/28123146102161655849222753696254231205233.jpg
دستگاه های لیزری درقطعات دریایی یک ناوگان به صورت عام ودر زیردریایی ها به صورت خاص از اهمیت زیادی برخوردار ند واین به علت توانمندی نفوذ برخی گونه های لیزر در مسافت های طولانی در آب که باعث می شود استفاده از آن چه در رد یابی وچه در هدایت مورد توجه بوده و کاربرد های آن رو به گسترش باشد .
دفاع در برابر اژدرها زمانی آغاز می شود که یک زیر دریایی دشمن را قبل از شلیک اژدر مورد هجوم قرار داده و منهدم نماید، اما در صورت شلیک اژدر ، در این حالت سیستم های جنگ الکترونیک واخلالگر فعال شده وباعث اختلال در سیستم هدایت اژدر شده وآنرا فریب می دهند. این کار زمانی موثر خواهد بود که زیر دریایی شلیک اژدر را از همان آغاز کشف کرده ودر مورد آن اقدام کند ، اما اگر این کار دیر صورت گیرد ، احتمال گریز از آن بسیار کم خواهد بود، زیرا با وجود سیستمهای پیشرفته زمان برای پردازش اطلاعات وجدا سازی اطلاعات صحیح از غلط و اتخاذ تصمیم مناسب برای آنها کوتاه خواهد بود.
http://img.tebyan.net/big/1387/06/8110219621283235024199216115172129112168156.jpg
برخی از زیر دریایی ها ی هجومی سریع دارای سیستم کنترل آتش و تجهیزات پیشرفته ای هستند که گونه هایی از اژدرهای ضد اژدر را هدایت می کنند،این اژدر های سبک وسریع پس از شلیک اژدر دشمن شلیک وآنرا قبل از برخورد با زیر دریایی منهدم می کنند.
زیر دریایی های آینده:


در زیر دریایی های آینده احتمالاٌموتورهای کوچکتری به کار گرفته خواهند شد تا هم از جهت صدا وهم از جهت آثار گرمایی کمتر مورد ردیابی قرار بگیرند ، ودر زمینه ی سیستمهای دفاعی وهجومی تمرکز روی افزایش قدرت این سیستمها خواهد بودونیز توسعیه توانمندی های اژدرها وموشک هایی که به وسیله ی زیردریایی شلیک می شوند ورفع مشکلات مربوط به نشت آاب به داخل آنها وافژایش توانمندی موتور های محرک جزو اهداف خواهد بود.
http://img.tebyan.net/big/1387/06/115140621499019047170219100571401432472245.jpg