mehraboOon
01-17-2012, 03:14 PM
سیتروئن C5؛ دست پخت خوشمزه فرانسوی!
طراحی C5 در نسل اولش از نگاه کارشناسان طرحی شلخته و از روی عجله بود اما بازگشت زیبایی و طراحی قدرتمند در نسل جدیدش آنچنان خوب و شکیل صورت گرفته که می توان بازار موفقی را برای آن متصور بود.
برترین ها به نقل از هفت صبح : سیتروئن فرانسه، C5 را به نوعی جایگزین مدل موفق زانتیا معرفی کرد و نسل اول آن هم چند سال پیش از طریق سایپا وارد کشور شد. نسل دوم این خودرو هم با نام سیتروئن C5 جدید معروف است چند وقت بعد در حالی رونمایی شد که یک مدل تغییریافته به حساب نمی آمد بلکه تحولی در ظاهر، امکانات و کلاس نسل قبلی خود به وجود آورده بود.
http://www.bartarinha.ir/files/fa/news/1390/9/21/51911_726.jpg
این خودرو هم مانند دیگر محولات کمپانی سیتروئن از ویژگی سیستم تعلیق هیدرولیکی منحصر به فرد و پایداری بالا برای راننده و سرنشینان، قدرت و مصرف سوخت پایین برخوردار است.
طراحی
طراحی C5 در نسل اولش از نگاه کارشناسان طرحی شلخته و از روی عجله بود اما بازگشت زیبایی و طراحی قدرتمند در نسل جدیدش آنچنان خوب و شکیل صورت گرفته که می توان بازار موفقی را برای آن متصور بود. چراغ های کشیده و استوار آن از نمای جلو طراحی های رنو را بیشتر در ذهن تداعی می کند.
http://www.bartarinha.ir/files/fa/news/1390/9/21/51912_756.jpg
برخلاف تمامی خودروسازان که سعی می کنند جذابیت را در چراغ های جلو به وجود بیاورند، در نسل جدید C5 شاهد ریزه کاری هایی حتی در مه شکن ها هم هستیم که در تضاد با حرکت چراغ های جلو به سمت بالا نمایی جذاب و هماهنگ را در جلوی خودرو به وجود آورده اند. نمای عقب هم طراحی بی ام و را تداعی می کند اما سیتروئن هنرمندانه با تغییراتی سعی دارد از این شباهت فاصله بگیرد و محصولی انحصاری عرضه کند.
فنی
سیتروئن C5 با موتور دولیتری چهار سیلندر خطی میهمان خیابان های ماست. پیشرانه ای که با توان 138 اسب بخار شتاب صفر تا صدش 8/9 ثانیه و بیشترین سرعت آن 205 کیلومتر در ساعت است. وزن این خودروی فرانسوی 1475 کیلوگرم بوده و با گیربکسی پنج سرعته دستی و دو گیربکس چهار و شش سرعته اتوماتیک قابل سفارش است.
http://www.bartarinha.ir/files/fa/news/1390/9/21/51909_530.jpg
فضای داخلی
کابین جادار سیتروئن C5 برآورده کننده هدف طراحان برای رانندگی در مسیرهای طولانی بوده. صندلی های جلوی آن، بزرگ، پهن و بسیار نرم است. پهنای این مایشن فضای مناسب برای نشستن راحت سه سرنشین را در قسمت عقب کابین فراهم کرده و ارتفاع قسمت عقب برای سرنشینان قدبلند هم مناسب است.
http://www.bartarinha.ir/files/fa/news/1390/9/21/51910_589.jpg
ایمنی
فرانسوی ها از آنجا که می دانند خریداران شان انتظار بالایی از آنها دارند، در این زمینه کم نمی گذارند. درهای این خودرو پس از گذشتن از سرعت 10 کیلومتر به طور اتوماتیک قفل می شود.
همچنین C5 از هفت ایربگ، سیستم پایداری الکترونیکی، چراغ های زنون قابل گردش با گردش فرمان و سیستم روشن کردن چراغ های جلو با تاریک شدن هوا به شکل اتوماتیک سود می برد. ضمن اینکه سنسور رانندگی روی خط هم از نکات جالب این مدل است؛ این سیستم هم از نکات جالب این مدل است؛ این سیستم حسگری دارد که اگر راننده ای آگاهانه یا ناخودآگاهانه از روی خط کشی روی خیابان برساند این سیستم با لرزاندن صندلی راننده به وی هشدار می دهد.
+ امکانات فوق العاده، فضای داخلی مناسب، موتور پرقدرت
- به عنوان خودرویی سدان ابعاد بزرگی دارد
قیمت: 64 میلیون تومان
طراحی C5 در نسل اولش از نگاه کارشناسان طرحی شلخته و از روی عجله بود اما بازگشت زیبایی و طراحی قدرتمند در نسل جدیدش آنچنان خوب و شکیل صورت گرفته که می توان بازار موفقی را برای آن متصور بود.
برترین ها به نقل از هفت صبح : سیتروئن فرانسه، C5 را به نوعی جایگزین مدل موفق زانتیا معرفی کرد و نسل اول آن هم چند سال پیش از طریق سایپا وارد کشور شد. نسل دوم این خودرو هم با نام سیتروئن C5 جدید معروف است چند وقت بعد در حالی رونمایی شد که یک مدل تغییریافته به حساب نمی آمد بلکه تحولی در ظاهر، امکانات و کلاس نسل قبلی خود به وجود آورده بود.
http://www.bartarinha.ir/files/fa/news/1390/9/21/51911_726.jpg
این خودرو هم مانند دیگر محولات کمپانی سیتروئن از ویژگی سیستم تعلیق هیدرولیکی منحصر به فرد و پایداری بالا برای راننده و سرنشینان، قدرت و مصرف سوخت پایین برخوردار است.
طراحی
طراحی C5 در نسل اولش از نگاه کارشناسان طرحی شلخته و از روی عجله بود اما بازگشت زیبایی و طراحی قدرتمند در نسل جدیدش آنچنان خوب و شکیل صورت گرفته که می توان بازار موفقی را برای آن متصور بود. چراغ های کشیده و استوار آن از نمای جلو طراحی های رنو را بیشتر در ذهن تداعی می کند.
http://www.bartarinha.ir/files/fa/news/1390/9/21/51912_756.jpg
برخلاف تمامی خودروسازان که سعی می کنند جذابیت را در چراغ های جلو به وجود بیاورند، در نسل جدید C5 شاهد ریزه کاری هایی حتی در مه شکن ها هم هستیم که در تضاد با حرکت چراغ های جلو به سمت بالا نمایی جذاب و هماهنگ را در جلوی خودرو به وجود آورده اند. نمای عقب هم طراحی بی ام و را تداعی می کند اما سیتروئن هنرمندانه با تغییراتی سعی دارد از این شباهت فاصله بگیرد و محصولی انحصاری عرضه کند.
فنی
سیتروئن C5 با موتور دولیتری چهار سیلندر خطی میهمان خیابان های ماست. پیشرانه ای که با توان 138 اسب بخار شتاب صفر تا صدش 8/9 ثانیه و بیشترین سرعت آن 205 کیلومتر در ساعت است. وزن این خودروی فرانسوی 1475 کیلوگرم بوده و با گیربکسی پنج سرعته دستی و دو گیربکس چهار و شش سرعته اتوماتیک قابل سفارش است.
http://www.bartarinha.ir/files/fa/news/1390/9/21/51909_530.jpg
فضای داخلی
کابین جادار سیتروئن C5 برآورده کننده هدف طراحان برای رانندگی در مسیرهای طولانی بوده. صندلی های جلوی آن، بزرگ، پهن و بسیار نرم است. پهنای این مایشن فضای مناسب برای نشستن راحت سه سرنشین را در قسمت عقب کابین فراهم کرده و ارتفاع قسمت عقب برای سرنشینان قدبلند هم مناسب است.
http://www.bartarinha.ir/files/fa/news/1390/9/21/51910_589.jpg
ایمنی
فرانسوی ها از آنجا که می دانند خریداران شان انتظار بالایی از آنها دارند، در این زمینه کم نمی گذارند. درهای این خودرو پس از گذشتن از سرعت 10 کیلومتر به طور اتوماتیک قفل می شود.
همچنین C5 از هفت ایربگ، سیستم پایداری الکترونیکی، چراغ های زنون قابل گردش با گردش فرمان و سیستم روشن کردن چراغ های جلو با تاریک شدن هوا به شکل اتوماتیک سود می برد. ضمن اینکه سنسور رانندگی روی خط هم از نکات جالب این مدل است؛ این سیستم هم از نکات جالب این مدل است؛ این سیستم حسگری دارد که اگر راننده ای آگاهانه یا ناخودآگاهانه از روی خط کشی روی خیابان برساند این سیستم با لرزاندن صندلی راننده به وی هشدار می دهد.
+ امکانات فوق العاده، فضای داخلی مناسب، موتور پرقدرت
- به عنوان خودرویی سدان ابعاد بزرگی دارد
قیمت: 64 میلیون تومان